Rupture Conventionnelle Collective : un plan social déguisé

Jeudi 30 septembre 2021, les élus du CSE de Guyancourt/Aubevoye étaient consultés sur le suivi de la mise en œuvre de la rupture conventionnelle collective prévue par l’accord transformation des compétences (dispositif CAR 21). L’occasion d’en dénoncer ses effets délétères.

Comité Social et Economique Renault Guyancourt/Aubevoye du 30/09/2021

Information-consultation sur le suivi de la mise en œuvre de la rupture conventionnelle collective prévue par l’accord transformation des compétences (dispositif CAR 21)

Déclaration des élus SUD

La mise en œuvre de la Rupture Conventionnelle Collective (RCC) prévue par l’accord transformation des compétences (dispositif CAR21) a pour conséquence une accélération du démembrement de l’ingénierie Renault et de ses fonctions supports, et des effets sociaux dévastateurs.

De nombreuses ruptures de contrat n’ont rien de « volontaires » pour une partie des salariés qui voient leur activité supprimée et qui sont fortement incités à adhérer au dispositif de RCC.

D’autres salariés adhèrent à la RCC sous l’effet démotivant de la politique menée depuis des années par les directions successives de Renault : réorganisation et désorganisation permanentes, suppressions d’emplois, délocalisations et externalisations massives... De nombreux collègues en ressentent une perte de sens de leur activité, une dévalorisation de leurs compétences et de leur expérience professionnelle, ainsi qu’une vision négative de leur avenir au sein de Renault. Et les annonces de 2000 suppressions d’emplois supplémentaires dans l’Ingénierie/Tertiaire dans le nouveau plan de compétitivité 2022/2024 de Renault sas sont un nouveau coup de massue en ce sens.

Le suivi de la RCC a été confié à des Commissions d’Applications Métiers dont plusieurs organisations syndicales de l’établissement, dont SUD, sont exclues. On est loin du dialogue social exemplaire dont se vante la direction de Renault.

Concernant les Risques Psychosociaux (RPS), les élus CSE n’ont aucun retour sur les salariés mis en difficulté à cause de CAR21, que ce soit en termes quantitatif ou qualitatif, ni sur les mesures prises pour y remédier. L’outil de mesure de ces RPS, à savoir les « baromètres flash », ces questionnaires envoyés par mail aux salariés, sont inadaptés, d’où un taux de participation faible. Les salariés se plaignent d’une absence de retour de ces questionnaires, ce qui ne les incitent pas à y participer. Cette façon de traiter des problèmes humains par des sondages dématérialisés manque totalement d’humanité.

CAR21 a aussi pour conséquence une dégradation des conditions de travail et de rémunération pour ceux qui restent : intensification et complexification du travail, flexibilité, bureaux partagés, individualisation de la politique de rémunération menant à une hausse des inégalités salariales…

Pour SUD, il faut mettre fin à cette hémorragie d’emplois et de compétences, et à cette casse sociale. Les enjeux des nouvelles technologies et des nouvelles mobilités demandent au contraire de renforcer la Recherche et le Développement (R&D).

C’est pourquoi les élus SUD au CSE voteront contre la mise en œuvre de la RCC et son suivi.

Résultat du vote :

Pour : 9 (CFDT)
Contre : 7 (SUD, CGT, SM-TE)
Abstentions : 15 (CFE/CGC)

Indicateurs de suivi de la mise en œuvre de la RCC à fin août 2021 (Etablissement de Renault Guyancourt/Aubevoye)

	En cours		Adhésions
Cumul Fin Août 2021	Nombre de Contacts Espace CAR21	Nombre de salariés en parcours d’orientation	Adhésions	Dont Retraite	Dont Emploi validé	Dont Création Entreprise	Dont CM [1] Création Entreprise	Dont CM Reconversion	Dont CM recherche Emploi	Nombre de Refus
Total GUYANCOURT	1 437	580	538	69	194	73	70	70	62	7

Notes

[1] Congé de Mobilité

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