Suppressions d'emplois : un mauvais CAR d'heure

CAR22 fixe un objectif de 1153 départs dans l’Ingénierie/Tertiaire France validés avant le 30/09/2022. Avec 123 départs fin mars sur l’établissement, la direction est encore loin de son objectif. SUD met en garde contre les pressions exercées sur les salariés pour les faire partir.

Comité Social et Économique du 28 avril 2022, Établissement Renault Guyancourt/Aubevoye

Information-consultation relative au suivi trimestriel de la mise en œuvre dispositif de Rupture Conventionnelle Collective prévu dans le cadre de l’accord Re Nouveau France 2025 (dispositif CAR22)

Déclaration SUD

Après CAR21, le plan CAR22 [1] vise à réduire encore plus les « couts fixes » que sont les salariés de l’entreprise, au détriment de la préservation et du développement de la seule ressource réellement de valeur d’une entreprise que sont ses salariés.

CAR22 fixe un objectif de 1153 départs qui doivent être validés avant le 30 septembre 2022 sur le périmètre de l’Ingénierie et des Fonctions support France [2]. Avec 123 départs validés fin mars 2022 sur l’établissement, soit à un tiers du parcours (contre 145 l’an dernier à la même date), on semble loin d’atteindre cet objectif.

SUD dénonce les pressions qui peuvent s’exercer sur les salariés pour les inciter à partir, et par avance toute tentative de les externaliser comme cela a été le cas pour les salariés de la maintenance des moyens d’essais l’an dernier.

Ces plans de départs sont très anxiogènes. Le rapport infirmier présenté ce jour en CSE « note aussi une anxiété pour certains collaborateurs suite aux différentes annonces de CAR21 », qu’on peut étendre à CAR22, au « départ d’un certain nombre de personnes, et pour d’autres de voir les ressources humaines et intellectuelles disparaitre. Certains prennent des postes par défaut, d’autres sont en réflexion sur leur possible départ mais avec la crainte que cela ne se passe pas bien sur d’autres postes ou dans d’autres entreprises. »

Le suivi de CAR22 présenté ce jour manque de précisions [3]. SUD demande la répartition des départs dans chaque direction. Nous demandons également quel sera l’impact de la scission du groupe en deux entités Electrique/Thermique sur CAR22 ?

SUD s’oppose à toute suppression d’emplois. Ces plans de départs sont en train de vider et de mettre en danger l’entreprise, d’autant plus que les effectifs dans les RTx où l’activité est censée basculer sont en baisse.

Il serait pourtant possible de développer l’emploi à condition de revoir en profondeur les activités et les productions du Groupe. Les besoins sont immenses, notamment dans les secteurs de la mobilité durable et de la transition énergétique pour ne citer que des domaines proches du monde automobile.

C’est pourquoi SUD propose une autre raison d’être pour le Groupe Renault, qui consisterait à développer des activités et des productions socialement utiles, qui répondent prioritairement aux besoins essentiels de la population, qui minimisent leur impact sur l’environnement et dans un cadre de plus grande justice sociale dans l’entreprise.

Pour toutes ces raisons, les élus SUD émettent un avis défavorable.

Notes

[1] CAR21 : Compétences Avenir Renault 2021 - CAR22 : Compétences Avenir Renault 2022

[2] Nombre maximal de départs et suppressions d’emplois associés (article 4.4.1 de l’Accord du 14 décembre 2021 « Re-Nouveau France 2025 ») :

Fonction Globales	Cibles indicatives de réductions
Ingénierie Produit	500
Ingénierie Process	234
IS / IT & Digital	70
Commerce & marketing	50
Finance	35
Qualité	65
Achats	70
APV	40
Ressources Humaines	50
Services généraux-Immobilier (DISG)	24
Communication	15
Total	1 153

[3] « Tout au long de sa mise en œuvre, la RCC fait l’objet d’un suivi trimestriel à travers une consultation des CSE des établissements concernés à savoir, ceux des établissements d’Ile-de-France (EIF) et tous ceux où travaillent des Salariés dits hébergés. Ce suivi consiste en un récapitulatif des indicateurs vus en commission d’application Métier de l’accord et présentés mois par mois », Accord renouveau France 2025 du 14 /12/201.