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27/05/21 - Extension du mode Agile à la DEA-L : attention danger !

24/05/21 - Externalisation de la maintenance des moyens d’essais : une expertise à charge

19/05/21 - Externalisation : après la maintenance des moyens d’essais, l’exploitation

11/05/21 - Mobilisation jeudi 20 mai dans l’Ingénierie Renault

10/05/21 - Renault : les syndicats dénoncent des « départs contraints » déguisés

4/05/21 - Suivi de la Rupture Conventionnelle Collective : peu de volontaires pour perdre leur emploi

4/05/21 - La Santé au Travail mise à mal par le Covid19 et la « Renaulution »

4/05/21 - Extension de la traçabilité des véhicules d’essais aux vagues PT1, PT2, et PP

6/04/21 - Appel intersyndical : Tous à Boulogne le 8 avril

30/03/21 - Mobilisation en hausse à l’Ingénierie/Tertiaire

29/03/21 - Déclaration SUD sur la Stratégie de la DEA-T

29/03/21 - Déclaration CSSCT sur l’externalisation de la maintenance des moyens d’essais

25/03/21 - Non au démantèlement de l’Ingénierie Renault

25/03/21 - Consultation sur la politique sociale, les conditions de travail, l’emploi et la formation

18/03/21 - Succès des débrayages à Aubevoye et à Lardy contre les externalisations

16/03/21 - Non aux externalisations à l’Ingénierie

10/03/21 - Décès de notre camarade Yves Chervin

9/03/21 - Quelques réponses sur la pose des congés

8/03/21 - Renault veut vendre son Technocentre

8/03/21 - Les congés qui font déborder le vase

8/03/21 - Une égalité réelle plutôt que des fleurs

23/02/21 - Nous ne sommes pas une variable d’ajustement

22/02/21 - Hold-up sur nos congés

16/02/21 - Dans le moule comportemental de Renaulution

9/02/21 - Prime de performance 2021

1/02/21 - APLD : déclaration SUD au CSE du 1er février 2021

1/02/21 - Quand Renault fait payer la crise aux salariés

30/11/20 - Les suppressions d’emplois, ça suffit !

23/11/20 - Vestalia : les grévistes passent à la caisse

18/11/20 - Un chômage partiel qui ne coute pas un centime à Renault

12/11/20 - La courbe des présents sur site fait le grand huit


Suppressions d’emplois : un mauvais CAR d’heure

Publié le 29 avril 2022 à 10h19 - Mis à jour le 10 mai 2022 à 18h04

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CAR22 fixe un objectif de 1153 départs dans l’Ingénierie/Tertiaire France validés avant le 30/09/2022. Avec 123 départs fin mars sur l’établissement, la direction est encore loin de son objectif. SUD met en garde contre les pressions exercées sur les salariés pour les faire partir.


Comité Social et Économique du 28 avril 2022, Établissement Renault Guyancourt/Aubevoye

Information-consultation relative au suivi trimestriel de la mise en œuvre dispositif de Rupture Conventionnelle Collective prévu dans le cadre de l’accord Re Nouveau France 2025 (dispositif CAR22)

Déclaration SUD

Après CAR21, le plan CAR22 [1] vise à réduire encore plus les « couts fixes » que sont les salariés de l’entreprise, au détriment de la préservation et du développement de la seule ressource réellement de valeur d’une entreprise que sont ses salariés.

CAR22 fixe un objectif de 1153 départs qui doivent être validés avant le 30 septembre 2022 sur le périmètre de l’Ingénierie et des Fonctions support France [2]. Avec 123 départs validés fin mars 2022 sur l’établissement, soit à un tiers du parcours (contre 145 l’an dernier à la même date), on semble loin d’atteindre cet objectif.

SUD dénonce les pressions qui peuvent s’exercer sur les salariés pour les inciter à partir, et par avance toute tentative de les externaliser comme cela a été le cas pour les salariés de la maintenance des moyens d’essais l’an dernier.

Ces plans de départs sont très anxiogènes. Le rapport infirmier présenté ce jour en CSE « note aussi une anxiété pour certains collaborateurs suite aux différentes annonces de CAR21 », qu’on peut étendre à CAR22, au « départ d’un certain nombre de personnes, et pour d’autres de voir les ressources humaines et intellectuelles disparaitre. Certains prennent des postes par défaut, d’autres sont en réflexion sur leur possible départ mais avec la crainte que cela ne se passe pas bien sur d’autres postes ou dans d’autres entreprises. »

Le suivi de CAR22 présenté ce jour manque de précisions [3]. SUD demande la répartition des départs dans chaque direction. Nous demandons également quel sera l’impact de la scission du groupe en deux entités Electrique/Thermique sur CAR22 ?

SUD s’oppose à toute suppression d’emplois. Ces plans de départs sont en train de vider et de mettre en danger l’entreprise, d’autant plus que les effectifs dans les RTx où l’activité est censée basculer sont en baisse.

Il serait pourtant possible de développer l’emploi à condition de revoir en profondeur les activités et les productions du Groupe. Les besoins sont immenses, notamment dans les secteurs de la mobilité durable et de la transition énergétique pour ne citer que des domaines proches du monde automobile.

C’est pourquoi SUD propose une autre raison d’être pour le Groupe Renault, qui consisterait à développer des activités et des productions socialement utiles, qui répondent prioritairement aux besoins essentiels de la population, qui minimisent leur impact sur l’environnement et dans un cadre de plus grande justice sociale dans l’entreprise.

Pour toutes ces raisons, les élus SUD émettent un avis défavorable.


 

Notes

[1CAR21 : Compétences Avenir Renault 2021 - CAR22 : Compétences Avenir Renault 2022

[2Nombre maximal de départs et suppressions d’emplois associés (article 4.4.1 de l’Accord du 14 décembre 2021 « Re-Nouveau France 2025 ») :

Fonction Globales Cibles indicatives de réductions
Ingénierie Produit 500
Ingénierie Process 234
IS / IT & Digital 70
Commerce & marketing 50
Finance 35
Qualité 65
Achats 70
APV 40
Ressources Humaines 50
Services généraux-Immobilier (DISG) 24
Communication 15
Total 1 153

[3« Tout au long de sa mise en œuvre, la RCC fait l’objet d’un suivi trimestriel à travers une consultation des CSE des établissements concernés à savoir, ceux des établissements d’Ile-de-France (EIF) et tous ceux où travaillent des Salariés dits hébergés. Ce suivi consiste en un récapitulatif des indicateurs vus en commission d’application Métier de l’accord et présentés mois par mois », Accord renouveau France 2025 du 14 /12/201.


 


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