1er octobre
Flexibilité et baisse de salaire au menu de la 2ème réunion compétitivité 2022/2024
16 septembre
Télétravail, bureaux partagés, compétitivité… : c’est la rentrée !
15 septembre
Réorganisation DEA-V, DEA-P et DEA-S
17 août
2 août
12/07/21 - Notre raison d’être
22/06/21 - Renault condamné pour défaut de plan de prévention
15/06/21 - Ingénierie-Tertiaire : tes emplois foutent le camp
14/06/21 - Des erreurs en cascade sur les fiches de paie
8/06/21 - CSE du 7 juin sur l’externalisation de la maintenance opérationnelle
2/06/21 - Rien de tel qu’une techno-manif pour se faire entendre
27/05/21 - Rassemblement des salariés de l’Ingénierie au Technocentre mardi 1er juin
27/05/21 - Extension du mode Agile à la DEA-L : attention danger !
24/05/21 - Externalisation de la maintenance des moyens d’essais : une expertise à charge
19/05/21 - Externalisation : après la maintenance des moyens d’essais, l’exploitation
11/05/21 - Mobilisation jeudi 20 mai dans l’Ingénierie Renault
10/05/21 - Renault : les syndicats dénoncent des « départs contraints » déguisés
4/05/21 - La Santé au Travail mise à mal par le Covid19 et la « Renaulution »
4/05/21 - Extension de la traçabilité des véhicules d’essais aux vagues PT1, PT2, et PP
6/04/21 - Appel intersyndical : Tous à Boulogne le 8 avril
30/03/21 - Mobilisation en hausse à l’Ingénierie/Tertiaire
29/03/21 - Déclaration SUD sur la Stratégie de la DEA-T
29/03/21 - Déclaration CSSCT sur l’externalisation de la maintenance des moyens d’essais
25/03/21 - Non au démantèlement de l’Ingénierie Renault
18/03/21 - Succès des débrayages à Aubevoye et à Lardy contre les externalisations
16/03/21 - Non aux externalisations à l’Ingénierie
10/03/21 - Décès de notre camarade Yves Chervin
9/03/21 - Quelques réponses sur la pose des congés
8/03/21 - Renault veut vendre son Technocentre
8/03/21 - Les congés qui font déborder le vase
8/03/21 - Une égalité réelle plutôt que des fleurs
23/02/21 - Nous ne sommes pas une variable d’ajustement
22/02/21 - Hold-up sur nos congés
16/02/21 - Dans le moule comportemental de Renaulution
9/02/21 - Prime de performance 2021
1/02/21 - APLD : déclaration SUD au CSE du 1er février 2021
1/02/21 - Quand Renault fait payer la crise aux salariés
30/11/20 - Les suppressions d’emplois, ça suffit !
23/11/20 - Vestalia : les grévistes passent à la caisse
18/11/20 - Un chômage partiel qui ne coute pas un centime à Renault
12/11/20 - La courbe des présents sur site fait le grand huit
12/11/20 - Design et Mécanique : une réorganisation chasse l’autre
9/11/20 - Labos du Technocentre : un loup dans la bergerie
29/10/20 - Tract du 22 octobre 2020
27/10/20 - SUD en « expression directe » à Renault Flins et à Orly
13/10/20 - Transformation de Renault : un jeu de massacre
13/10/20 - Télétravail : pertes et profits
30/09/20 - Expertise SECAFI : consultez l’intégralité du rapport
29/09/20 - Un Renault d’après qui ressemble à celui d’avant
28/09/20 - Observatoire des métiers : vers une casse sociale
18/09/20 - Commission sanitaire du 17 septembre 2020
7/09/20 - Enquête : Renault et le monde d’après
4/08/20 - Accident du travail mortel au Technocentre
25/06/20 - Pour que le Renault d’après ne soit pas celui d’avant… en pire
17/06/20 - SUD n’accompagnera pas la baisse des effectifs et de l’activité
12/06/20 - Bilan social 2019 : Une ingénierie Renault déjà en perte de vitesse
12/06/20 - Chômage partiel et télétravail à Guyancourt/Aubevoye : limites et dérives
7/05/20 - Si tu veux noyer le poisson, mets en place une commission
1/05/20 - Des tests Covid-19 pour des prestataires de Renault
22/04/20 - Quelques réponses à vos questions
22/04/20 - Commission sanitaire : une parodie de dialogue social
22/04/20 - Un calendrier de reprise... et beaucoup d’inconnues
20/04/20 - Déclaration SUD à la commission sanitaire de reprise
19/04/20 - Les ateliers du Technocentre frappés par le virus du « jalon projet »
17/04/20 - La direction prépare la reprise
3/04/20 - Questions des élus SUD au CSE
3/04/20 - Des masques disponibles enfin sur site !
27/03/20 - Renault met son Ingénierie/Tertiaire au chômage partiel
26/03/20 - Le Technocentre « zone hors confinement »
26/03/20 - Renault Aubevoye : un site en roue libre
21/03/20 - Renault Guyancourt/Aubevoye : la CFDT et la CFE-CGC lèvent le DGI
19/03/20 - Un confinement à géométrie variable
18/03/20 - Danger Grave et Imminent au Technocentre et à Aubevoye
18/03/20 - CSE extra : Le Technocentre et Aubevoye toujours ouverts malgré le coronavirus
18/02/20 - Est-ce que la précarité est un métier ?
14/02/20 - Les Vestalia fiers et solidaires !
13/02/20 - 4ème jour de grève à Vestalia
11/02/20 - Toute peine mérite salaire
10/02/20 - Les salariés de Vestalia en grève au Technocentre
5/02/20 - Vestalia : la prime qui fait déborder le vase
30/01/20 - Débat Retraite : « Des arguments supplémentaires et de l’espérance pour la suite »
22/01/20 - Conférence/débat sur les retraites avec Gérard Filoche
21/01/20 - La retraite au cœur du débat
13/01/20 - Le vrai-faux retrait de l’âge pivot
7/01/20 - Grève, manifs... En janvier, on met le paquet
6/01/20 - Assemblée/débat sur les retraites au Technocentre
16/12/19 - Mardi 17 décembre : un appel intersyndical au Technocentre
9/12/19 - Mardi 10 décembre : Amplifions la mobilisation
2/12/19 - Un car pour se rendre à la manif du 5 décembre à Paris
2/12/19 - Retraites : un appel intersyndical au Technocentre
28/11/19 - La meilleure solution pour s’organiser le 5 décembre
21/11/19 - En grève pour nos retraites !
14/10/19 - Méthode Agile : Derrière les slogans, toujours la même pression !
16/09/19 - Passage de l’Ingénierie en mode Agile : SUD vote contre
12/09/19 - Renault condamné pour harcèlement moral au Technocentre
3/09/19 - Retraites : Travailler plus ou gagner moins ?
15/07/19 - Pourquoi n’ai-je pas droit à un coup de pouce pour mon voyage cet été ?
13/07/19 - Compteurs Horaires Variables : le scandale persiste
12/07/19 - Tract du 11 juillet 2019
6/06/19 - Tract du 6 juin 2019
29/05/19 - Tract du 28 mai 2019
16/05/19 - Tract du 16 mai 2019
3/05/19 - Télétravail : la DQSC-F fait de la résistance
17/04/19 - Automobile et climat : un débat qui fait le plein
15/04/19 - Tract du 15 avril 2019
1/04/19 - Bilan social 2018 : En dessous des engagements
14/03/19 - Tract du 14 mars 2019
7/03/19 - Tract du 7 mars 2019
18/02/19 - Tract du 18 février 2019
4/02/19 - Tract du 4 février 2019
28/01/19 - Tract du 28 janvier 2019
24/01/19 - Venez débattre avec un syndicaliste brésilien
18/01/19 - Débat Gilets jaunes au local SUD
14/01/19 - Tract du 14 janvier 2019
12/01/19 - Réunion/débat sur les Gilets jaunes
17/12/18 - Energie renouvelable au TCR : la direction répond à SUD
6/12/18 - Avec les Gilets jaunes, pour des mesures d’urgence sociale et climatique
6/12/18 - Chez Paul : des mutations qui ne passent pas
27/11/18 - Tract du 27 novembre 2018
22/11/18 - Résultats des élections CSE 2018
19/11/18 - Tract du 19 novembre 2018
19/11/18 - Prélèvement à la source
15/11/18 - Activités Sociales et Culturelles du CSE : Ce qui doit changer !
6/11/18 - Etre utiles à tous les salariés
6/11/18 - Votez pour les candidates et les candidats SUD
29/10/18 - Elections CSE : Il y aura moins d’élus, choisissez-les bien !
25/10/18 - SUD est présent toute l’année, pas seulement lors des élections
19/10/18 - SUD : le syndicat de tous les salariés
8/10/18 - Bientôt les élections professionnelles !
7/10/18 - On a tenté de s’inviter à la Ryder Cup
25/09/18 - Tract du 25 septembre
18/09/18 - Tract du 18 septembre 2018
12/09/18 - Tract du 9 juillet 2018
10/09/18 - Ryder Cup : les élus SUD interpellent la direction
17/07/18 - Des licenciements qui commencent à faire tâche !
20/06/18 - Tract du 19 juin 2018
13/06/18 - Mai 68 raconté par ceux qui l’ont vécu... (2)
12/06/18 - Un débat sur Mai 68 réussi
12/06/18 - Mai 68 raconté par ceux qui l’ont vécu... (1)
5/06/18 - Tract du 5 juin 2018
30/05/18 - Tract du 28 mai 2018
19/05/18 - Tract du 18 mai 2018
17/05/18 - Réunion/débat « Mai 1968 à Renault »
17/05/18 - Tract du 17 mai 2018
2/05/18 - Cadres exclus des NAO : suite… mais pas fin
17/04/18 - Tract du 17 avril 2018
9/04/18 - Tract du 9 avril 2018
4/04/18 - Tract du 3 avril 2018
20/03/18 - Tract du 20 mars 2018
8/03/18 - Tract du 8 mars 2018
20/02/18 - Tract du 20 février 2018
13/02/18 - Tract du 13 février 2018
8/02/18 - Neige et verglas : tous les salariés absents doivent être payés !
30/01/18 - Ouverture des négociations salariales chez Renault
30/01/18 - Tract du 29 janvier 2018
12/01/18 - En 2018, on y va plein SUD !
8/01/18 - Déménagement de la Supply Chain à Vélizy
6/01/18 - RTT imposé le 28 septembre 2018 : signez la pétition !
14/11/17 - Tract du 14 novembre 2017
14/11/17 - Un RTT Collectif victime de la Ryder Cup
3/11/17 - 2018 : RTT, Congés d’été, 5e semaine
24/10/17 - Nouveau règlement intérieur : une atteinte à la liberté de pensée
19/10/17 - Tract du 19 octobre 2017
10/10/17 - Tract du 2 octobre 2017
9/10/17 - Tract du 9 octobre 2017
29/09/17 - e-TCR : les points bloquants du nouvel environnement tertiaire
19/09/17 - Tract du 20 septembre 2017
11/09/17 - Tract du 11 septembre 2017
8/09/17 - Mardi 12 septembre, tou(te)s en grève et à la manif !
25/07/17 - La mort tragique d’un ingénieur du Technocentre Renault à Guyancourt
16/06/17 - Le show du roi carlos : pas t’ethique !
9/06/17 - Renault va enfin réparer son Technocentre, mais pas tout de suite…
6/06/17 - Cadres exclus des NAO
18/05/17 - Accident grave sur une piste d’Aubevoye
27/04/17 - 1er mai : le monde du travail doit se faire entendre
20/04/17 - Au menu : plein d’oseille au concentré de prestataires...
28/03/17 - Les bénéfices mettent le turbo, les salaires restent au garage
12/03/17 - Bilan social 2016 : pas de quoi pavoiser !
1/03/17 - Toujours plus d’externalisation avec le « workpackage Projet »
20/02/17 - NAO 2017 : l’illusion déprime
18/12/16 - Une délégation de Renault Bursa au Technocentre
12/12/16 - Tract du 12 décembre 2016
5/12/16 - Tract du 5 décembre 2016
29/11/16 - Tract du 29 novembre 2016
28/11/16 - Rassemblement mardi 29 novembre à 12h dans le hall de la Ruche !
24/11/16 - Tract du 24 novembre 2016
18/11/16 - Tract du 18 novembre 2016
3/11/16 - Tract du 3 novembre 2016
21/10/16 - Tract du 21 octobre 2016
13/10/16 - Accord compétitivité : 2nd round
4/10/16 - Un prestataire du Technocentre sur France Culture
4/10/16 - Tract du 4 octobre 2016
29/09/16 - Elections conseil d’administration : votez SUD !
8/09/16 - Tract du 8 septembre 2016
7/09/16 - Non à l’arrêt des subventions CE pour les retraités
27/07/16 - Compte-rendu de la réunion DP du 5 juillet 2016 (Technocentre)
23/06/16 - Le 23 juin, on prend la Bastille !
14/06/16 - Le 14 juin : tous contre la loi Travail
13/06/16 - 14 juin : pour notre avenir, tous et toutes dans la rue
13/06/16 - Rassemblement le 14 juin à 10h dans la Ruche : contre la loi Travail !
12/06/16 - Un prestataire du Technocentre porte plainte aux Prud’hommes
1/06/16 - Les actionnaires grassement arrosés pour le sacre de l’empereur Carlos 1er
31/05/16 - Délégués du Personnel : réunion du 24 mai 2016
Le show du roi carlos : pas t’ethique !
Publié le 16 juin 2017 par cmo - Mis à jour le 10 janvier 2020
Les administrateurs de RENAULT ont eu le nez fin en décalant l’AG des actionnaires au 15 juin 2017 pour des raisons de scrutin présidentiel.
Imaginons si l’AG s’était tenue un mois plus tôt, pile le jour de la mise en examen de M. Ladreit de Lacharrière, administrateur indépendant de Renault, accusé d’abus de biens sociaux dans le cadre de l’affaire Fillon et du Penelopegate !
En quelques heures, toute la probité de cet honorable membre du « comité des rémunérations » se serait écroulée, semant le doute sur le travail de « moralisation » des revenus de C. Ghosn...
Car l’heure est bien à la moralisation pour décrocher l’approbation des actionnaires. Lors de l’AG de 2016, ces derniers sollicités à titre consultatif s’étaient en effet opposés au montant des revenus attribués à notre sémillant PDG. Puis le conseil d’administration avait dû passer outre pour sauver son salaire de 7,2 M€.
Suite à ce scandale, une loi de « moralisation » (dite Sapin 2) a légèrement changé la donne : s’il reste consultatif sur l’exercice 2016, le vote des actionnaires devient contraignant pour la politique de rémunération à venir. L’AG de 2017 risquait donc d’être mouvementée.
Pour éviter une nouvelle fronde, les administrateur s ont travaillé d’arrache-pied sur un nouveau mode de calcul de la rémunération du PDG. Aussi limpide qu’une marre d’eau croupie, elle aboutirait miraculeusement à une baisse de sa part variable...
La rémunération de Carlos Ghosn passerait de 7,251 à 7,005 millions d’euros. Soit une amputation inouïe de 3,5 % !
La rémunération de Ghosn est de toute façon sous-évaluée : les 100 000 actions gratuites qu’il perçoit chaque année sont « valorisées » 4,6 millions, soit 46,30 € l’action. Or l’action Renault vaut aujourd’hui environ 83 € !
Sans compter qu’un nouveau scandale vient faire tâche : l’apparition d’un projet de bonus de plusieurs millions, échappant à la supervision des actionnaires et à la fiscalité française, et versé aux 6 principaux dirigeants de l’Alliance dont Ghosn, via une société enregistrée au Pays-Bas ! (REUTERS – 13-06-2017)
Dans l’affaire du Penelopegate, tout était légal paraît-il, mais sans éthique. Chez RENAULT, c’est différent car nous disposons heureusement d’une charte éthique. Résultat : c’est légal et totalement éthique !
L’éthique du fric !
Tout se passe comme si nos dirigeants étaient plus aptes à l’enrichissement personnel qu’à la conduite responsable de l’empire industriel et social de l’entreprise.
Les sujets éthiques ne manquent pas ces derniers temps !
Autre exemple : le montage d’évitement fiscal effectué par RENAULT dans le paradis Maltais, par l’intermédiaire de 2 sociétés d’assurances RCI et de remboursements d’impôt... (Révélations MEDIAPART du 02/06/2017)
Bonus secrets, montage fiscal immoral et course aux subventions de tout poil, autant d’éléments difficilement compatibles qui devraient au moins interpeller les administrateurs de l’état actionnaire, surtout depuis le bras de fer entre C. Ghosn et E. Macron en 2016 !
Mais le reste des actionnaires, se sentiront-ils floués ? Se révolteront-ils contre le package de rémunération du PDG comme en 2016 ? Rien n’est moins sûr, car leurs dividendes ne cessent d’augmenter :
+31,25 % cette année, soit au total 917 millions d’euros de dividendes, alors que nos salaires progressent péniblement de 1,8% en moyenne !
Pourtant, RENAULT serait une entreprise responsable...
« Le document de référence 2016 » regorge d’allusions aux respects des personnels, des clients et de l’environnement. Malgré cela, certains faits bien réels viennent ternir cette belle vitrine :
- La part des frais de personnel dans le chiffre d’affaires a baissé de 6% en un an, tandis les 10 plus hautes rémunérations du Groupe se sont partagés 1 M€ de plus qu’il y a 2 ans...
- Les fournisseurs sont saignés à la gorge, à l’exemple des 277 salariés de GM&S dans la Creuse. Les salariés prestataires s’entendent évoquer la compression des coûts par RENAULT comme motif de non-augmentation. Le nombre d’intérimaires
a explosé dans les usines... - Lorsque RENAULT met en place sa filiale Renault Digital, il s’empresse d’y appliquer la convention SYNTEC pour ses salariés, c’est-à-dire le minimum légal en droits sociaux...
- Renault affirme s’engager à respecter les Droits de l’Homme et les droits syndicaux. Pourtant, des salariés ont été licenciés pour avoir voulu s’organiser en syndicat à l’usine de Bursa en TURQUIE.
- Nos dirigeants ont-ils des scrupules à coopérer avec des régimes policiers en Russie, en Iran ou en Turquie ? Non. Travailler sans liberté syndicale est aussi un moyen de réduire les coûts de personnel.
- Et sur le plan environnemental : la mise en place de moteurs Diesel avec une dépollution bas coût qui ne respecte que la procédure d’essai réglementaire, est-ce le choix des salariés ou celui de nos dirigeants ? Au final, le « dieselgate » aura plombé le cours de l’action RENAULT - elle a baissé de 10 % sur un an malgré des profits record - et sa capitalisation boursière reste même inférieure à celle de 2007. Et ce sont les salariés qui en font encore les frais, avec une augmentation de la charge de travail pour passer les nouvelles normes !
La réalité est bien loin du discours idyllique officiel, car sous le règne de Carlos Ghosn, RENAULT a glissé de plus en plus vers une machine à cash et à dividendes, au détriment du social et du sociétal.
Pour qu’il y ait un véritable contre-pouvoir dans l’entreprise :
Syndiquez-vous à SUD RENAULT !
- tract n°13
- 15 juin 2017
Une plainte déposée contre Carlos Ghosn vise le budget d’une filiale néerlandaise de Renault-Nissan
Le regard des Français sur Carlos Ghosn
Beaucoup de bruit pour rien
Prends l’oseille et tire-toi
