Après la « transformation des compétences », place à la « transformation immobilière ». Mais au lieu du vieil adage « rien ne se perd, tout se transforme », quand Renault « transforme », ce sont des milliers d’emplois et la moitié des sites d’Ile-de-France qui se perdent...

Le CSE extraordinaire de Guyancourt/Aubevoye du 21 octobre était axé sur la « transformation immobilière » de Renault : réorganisation de la DISG (Direction de l’Immobilier et des Services Généraux), déménagements des « Business Unit » Dacia/Lada et Renault à Boulogne-Billancourt. Ces projets ont soulevé un petit vent de fronde parmi les élus CSE qui n’ont émis aucun vote favorable lors des deux consultations sur les BU Dacia et Renault. Idem à la Commission de Proximité n° 7 du lendemain lors de la consultation sur la DISG.

Selon les propres termes de la Directrice de la DISG, Juliette Borie : « La transition incluant la libération de sites se fera de façon progressive et s’étendra jusqu’à 2025. Les sites qui sont concernés par ces fermetures sont Équinove (Arcade et Novadis) au Plessis Robinson et Connect à Vélizy, le Gradient, l’Avancée (hors Design), le Modem, Asteria et Pluton au Technocentre et M7-M8 [1], Quai Le Gallo, Cristallin A + B, Kinetik à Boulogne-Billancourt. »

Avec la réduction des surfaces, la direction remplace les bureaux nominatifs par des bureaux partagés. Au Technocentre à la Ruche, des salariés affectés aux nouveaux « flex office » se plaignent du bruit, des difficultés de concentration, du manque de rangement et du caractère impersonnel des espaces de travail. Pour les aménagements personnalisés de certains postes de travail (sièges ergonomiques, salariés en situation de handicap...), la direction aurait une solution : stocker les sièges ergonomiques dans une salle où il faudrait venir les chercher chaque matin...

En CSE, les élus SUD se sont étonnés que Renault s’apprête à louer un nouveau bâtiment à Boulogne qui n’est pas encore construit pour y installer son siège social, alors que la direction se plaint que des milliers de m2 seraient inoccupés aujourd’hui à Guyancourt. Quelles sont les économies pour Renault d’une telle opération ? Quel est le bilan carbone de cette nouvelle construction ? Mystère.

Réorganisation de la DISG

La DISG passera de 254 salariés début 2019 à 200 fin 2021, puis à 180 malgré 20 recrutements.

Avec la mise en vente du Technocentre, Renault ne sera plus que locataire de certains bâtiments. Ce qui va impacter fortement les équipes de la DISG. La gestion des responsabilités entre propriétaire et locataire risque d’être compliquée, avec de possibles conflits, des changements de périmètre et de mission... Gare au stress et aux Risques Psychosociaux durant la période transitoire.

Autre sujet d’inquiétude : le risque d’une externalisation d’une partie des effectifs de la DISG du Technocentre, sur le modèle de l’externalisation de la maintenance des moyens d’essais chez P2M, surtout que la direction reste dans le flou sur ce sujet.

Les élus SUD ont aussi interpellé la direction sur la gestion des plans de prévention et la surcharge de travail des équipes qui en ont la responsabilité. Rappelons qu’en 2020 Renault a été condamné pour défaut de plan de prévention, et que le Technocentre a déploré un accident du travail mortel d’un prestataire lors de la manutention d’un transformateur.

Déménagement Business Unit Dacia/Lada au Cristallin à Boulogne

Alors que Renault a créé des Business Unit (BU) par marque début 2021, les 126 salariés de la BU Dacia/Lada implantés aujourd’hui sur 3 sites différents (65 au Plessis, 33 au Quai le Gallo et 28 au Technocentre) vont être regroupés au dernier étage du Cristallin à Boulogne. Ils seront rattachés désormais à l’établissement du Siège. Ce déménagement est provisoire puisque Renault va « libérer » à terme le Cristallin.

Il y aura des aides à la mobilité. Mais les temps de déplacement domicile/travail sont calculés sans tenir compte de la circulation, donc non représentatifs de la réalité, à l’aide de l’application Via Michelin qui est la référence du groupe Renault.

Le restaurant du Quai le Gallo va fermer, les salariés devront manger au restaurant interentreprise du Cristallin. Les subventions seront identiques à celle d’un self Renault. Il y a 900 postes de travail et 225 places de parking aujourd’hui au Cristallin, d’où peut-être des locations de parkings extérieurs.

Le gros problème soulevé par de nombreux élus lors du CSE est le manque de postes de travail. Le 6ème étage du Cristallin en compte seulement 60 pour 126 salariés ! La direction a choisi d’installer des postes de travail dans les salles de réunion. Les postes ne seront pas nominatifs. Bon courage aux collègues de la BU Dacia/Lada !

Consultation sur le projet de regroupement géographique des collaborateurs de la BU Dacia sur le bâtiment Cristallin (Boulogne Billancourt) :

• Pour : Aucun élu du CSE
• Contre : CFDT, SMTE et SUD
• Abstention : CGT
• Ne Prend Pas part au Vote (NPPV) : CFE/CGC

Déménagement de la BU Renault au Kinetik à Boulogne

La BU Renault comprend 262 salariés, dont 233 Renault Siège, 24 Renault Guyancourt et 5 filiales étrangères. Ils doivent déménager dans le bâtiment Kinetik (près du Bâtiment X) à Boulogne le 8 novembre. Ils seront rattachés ensuite à l’établissement du Siège.

A la différence de la BU Dacia, les postes de travail seront en nombre suffisant et nominatif (pas de flex office). Les élus SUD se sont étonnés de la différence de traitement avec les salariés de la BU Dacia, et demandé qu’ils soient traités de la même manière que ceux de la BU Renault, avec un poste nominatif pour chaque salarié.

Consultation sur le projet de regroupement géographique des collaborateurs de la BU Renault sur le bâtiment Kinetik (Boulogne Billancourt) :

• Pour : Aucun élu du CSE
• Contre : CFDT, SMTE et SUD (16)
• Abstention : CGT (2)
• Ne Prend Pas part au Vote (NPPV) : CFE/CGC