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9/11/23 - La grande foire aux emplois

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10/10/23 - Des salaires minima qui portent bien leur nom

10/10/23 - Pour eux les millions, pour nous l’inflation

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27/09/23 - Des actions ou des augmentations de salaire ?

5/09/23 - Horse : le cheval dont Geely risque de prendre les rênes

5/09/23 - Ampere : quand le courant ne passe pas

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3/05/23 - Le démantèlement de Renault en marche

27/04/23 - Des accidents du travail qui passent sous les radars

25/04/23 - Réforme des retraites : la mobilisation entre dans une nouvelle phase

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7/06/22 - Victoire des salariés de PEI

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28/04/22 - Alerte sur l’état de santé des salariés du Technocentre et d’Aubevoye

15/04/22 - Non au démantèlement du Technocentre

8/04/22 - Visionnez le débat avec Danièle Linhart

31/03/22 - Un CSE sur la politique emploi et les conditions de travail

31/03/22 - Formation : effet d’annonce et réalité

24/03/22 - Conférence/débat avec Danièle Linhart

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21/03/22 - Véhicule personnel et déplacement professionnel : le mélange des genres

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24/02/22 - Qualiopi, la muse des subventions publiques

24/02/22 - Indemnité télétravail : la direction déclare forfait

18/02/22 - Intéressement Groupe 2021

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18/01/22 - Renault condamné pour travail dissimulé

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28/10/21 - Gris/Bleus : Saison 2

26/10/21 - Emplois et compétences : toujours moins

25/10/21 - Transformation immobilière : le jeu des chaises musicales

22/10/21 - SUD assigne Renault en justice pour travail dissimulé à Guyancourt et Aubevoye

4/10/21 - Un salarié du Technocentre gravement malade menacé d’externalisation

1/10/21 - Flexibilité et baisse de salaire au menu de la 2ème réunion compétitivité 2022/2024

1/10/21 - Rupture Conventionnelle Collective : un plan social déguisé

16/09/21 - Télétravail, bureaux partagés, compétitivité… : c’est la rentrée !

15/09/21 - Réorganisation DEA-V, DEA-P et DEA-S

17/08/21 - Qui veut gagner un million ?

2/08/21 - CSE du jeudi 22/07/2021

12/07/21 - Notre raison d’être

22/06/21 - Renault condamné pour défaut de plan de prévention

15/06/21 - Ingénierie-Tertiaire : tes emplois foutent le camp

14/06/21 - Des erreurs en cascade sur les fiches de paie

8/06/21 - CSE du 7 juin sur l’externalisation de la maintenance opérationnelle

2/06/21 - Rien de tel qu’une techno-manif pour se faire entendre

27/05/21 - Rassemblement des salariés de l’Ingénierie au Technocentre mardi 1er juin

27/05/21 - Extension du mode Agile à la DEA-L : attention danger !

24/05/21 - Externalisation de la maintenance des moyens d’essais : une expertise à charge

19/05/21 - Externalisation : après la maintenance des moyens d’essais, l’exploitation

11/05/21 - Mobilisation jeudi 20 mai dans l’Ingénierie Renault

10/05/21 - Renault : les syndicats dénoncent des « départs contraints » déguisés

4/05/21 - Suivi de la Rupture Conventionnelle Collective : peu de volontaires pour perdre leur emploi

4/05/21 - La Santé au Travail mise à mal par le Covid19 et la « Renaulution »

4/05/21 - Extension de la traçabilité des véhicules d’essais aux vagues PT1, PT2, et PP


INFO CHSCT

Publié le 21 avril 2018 à 8h10 - Mis à jour le 11 novembre 2020 à 10h10

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Le 12 avril 2018, les élus SUD du CHSCT n°1 (CTA) se sont prononcés sur le bilan Hygiène, Sécurité et Conditions de Travail (HSCT) 2017, ainsi que sur le Plan de Prévention des Risques Professionnels (PPRP) 2018.

Pour le bilan HCST, malgré les statistiques officie lles qui démontraient que nous sommes en trajectoire pour atteindre le « zéro accident », les élus SUD ont signalé plusieurs problèmes :

  • En effet, le nombre d’accidents avec arrêt est passé de 23 à 27, avec un doublement pour les déplacements.
  • A l’inverse, le nombre d’accidents mortel reste à zéro, hors un salarié est mort suite à un entretien pour une procédure de licenciement, au TCR, la direction refusant de le mettre dans le rapport au prétexte d’un « contentieux en cours »
    Une enquête de police est en cours.
  • De plus, nous regrettons que la direction n’ait pas pris en compte l’arrivée massive de la prestation sur le CTA. De ce fait, leur qualité d’accueil et de condition du travail fut déplorable en 2017, malgré de nombreuses alertes des élus SUD du CHSCT n°1.

La Qualité Vie au Travail au CTA ne se résumerait-elle qu’à 3 lettres QVT ?

Le bruit serait également parfaitement sous contrôle. Certes, nous sommes loin des 85dB sur les plateaux, mais ce n’est pas le ressenti des salariés. En effet, les réunions par Skype sont de plus en plus nombreuses aux postes de travail.

Ce qui est très bruyant et empêche les collègues de se concentrer sur leurs activités. Il est temps de refaire les salles de réunions avec une vraie isolation phonique ainsi que d’augmenter le nombre d’espaces ‘Skype’ isolés pour le bien être de tout le monde.

Pour toutes ces raisons, les élu-e-s SUD CTA du CHSCT n°1 se prononcent CONTRE le bilan Hygiène, Sécurité et Conditions de Travail 2017 de l’établissement Renault Guyancourt/Aubevoye.

Concernant le Plan de Prévention des Risques Professionnels (PPRP) 2018, SUD apprécie la pertinence des actions qui seront déployées sur notre site, notamment la refonte totale des mises à niveau des habilitations de conduite en fonction des procédures d’essais pour les salariés Renault et Prestataires.

Pour ces raisons, les élu-e-s SUD CTA du CHSCT n°1 se prononcent POUR le Programme de Prévention des Risques Professionnels 2018.

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Objectif de la nouvelle réorganisation : 10 milliards d’économies
23/04/2018

 


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