ACTUALITÉ Guyancourt-Aubevoye


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La Santé au Travail mise à mal par le Covid19 et la « Renaulution »

6 avril

Appel intersyndical : Tous à Boulogne le 8 avril

30 mars

Mobilisation en hausse à l’Ingénierie/Tertiaire

29 mars

Déclaration SUD sur la Stratégie de la DEA-T

25 mars

Non au démantèlement de l’Ingénierie Renault


25/03/21 - Consultation sur la politique sociale, les conditions de travail, l’emploi et la formation

18/03/21 - Succès des débrayages à Aubevoye et à Lardy contre les externalisations

16/03/21 - Non aux externalisations à l’Ingénierie

10/03/21 - Décès de notre camarade Yves Chervin

9/03/21 - Quelques réponses sur la pose des congés

8/03/21 - Renault veut vendre son Technocentre

8/03/21 - Les congés qui font déborder le vase

8/03/21 - Une égalité réelle plutôt que des fleurs

23/02/21 - Nous ne sommes pas une variable d’ajustement

22/02/21 - Hold-up sur nos congés

16/02/21 - Dans le moule comportemental de Renaulution

9/02/21 - Prime de performance 2021

1/02/21 - APLD : déclaration SUD au CSE du 1er février 2021

1/02/21 - Quand Renault fait payer la crise aux salariés

30/11/20 - Les suppressions d’emplois, ça suffit !

23/11/20 - Vestalia : les grévistes passent à la caisse

18/11/20 - Un chômage partiel qui ne coute pas un centime à Renault

12/11/20 - La courbe des présents sur site fait le grand huit

12/11/20 - Design et Mécanique : une réorganisation chasse l’autre

9/11/20 - Labos du Technocentre : un loup dans la bergerie

29/10/20 - Tract du 22 octobre 2020

27/10/20 - SUD en « expression directe » à Renault Flins et à Orly

13/10/20 - Transformation de Renault : un jeu de massacre

13/10/20 - Télétravail : pertes et profits

29/09/20 - Un Renault d’après qui ressemble à celui d’avant

7/09/20 - Enquête : Renault et le monde d’après

4/08/20 - Accident du travail mortel au Technocentre

25/06/20 - Pour que le Renault d’après ne soit pas celui d’avant… en pire

25/06/20 - Des salariés menacés de sanction pour ne pas être venus au Technocentre pendant le confinement

17/06/20 - SUD n’accompagnera pas la baisse des effectifs et de l’activité

12/06/20 - Bilan social 2019 : Une ingénierie Renault déjà en perte de vitesse

12/06/20 - Chômage partiel et télétravail à Guyancourt/Aubevoye : limites et dérives

7/05/20 - Si tu veux noyer le poisson, mets en place une commission

1/05/20 - Des tests Covid-19 pour des prestataires de Renault

22/04/20 - Quelques réponses à vos questions

22/04/20 - Commission sanitaire : une parodie de dialogue social

22/04/20 - Un calendrier de reprise... et beaucoup d’inconnues

20/04/20 - Déclaration SUD à la commission sanitaire de reprise

19/04/20 - Les ateliers du Technocentre frappés par le virus du « jalon projet »

17/04/20 - La direction prépare la reprise

3/04/20 - Questions des élus SUD au CSE

3/04/20 - Des masques disponibles enfin sur site !

27/03/20 - Renault met son Ingénierie/Tertiaire au chômage partiel

26/03/20 - Le Technocentre « zone hors confinement »

26/03/20 - Renault Aubevoye : un site en roue libre

21/03/20 - Renault Guyancourt/Aubevoye : la CFDT et la CFE-CGC lèvent le DGI

19/03/20 - Un confinement à géométrie variable

18/03/20 - Danger Grave et Imminent au Technocentre et à Aubevoye

18/03/20 - CSE extra : Le Technocentre et Aubevoye toujours ouverts malgré le coronavirus

18/02/20 - Est-ce que la précarité est un métier ?

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13/02/20 - 4ème jour de grève à Vestalia

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10/02/20 - Les salariés de Vestalia en grève au Technocentre

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22/01/20 - NAO 2020 Vestalia

21/01/20 - La retraite au cœur du débat

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9/12/19 - Mardi 10 décembre : Amplifions la mobilisation

2/12/19 - Un car pour se rendre à la manif du 5 décembre à Paris

2/12/19 - Retraites : un appel intersyndical au Technocentre

28/11/19 - La meilleure solution pour s’organiser le 5 décembre

21/11/19 - En grève pour nos retraites !

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16/09/19 - Passage de l’Ingénierie en mode Agile : SUD vote contre

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13/07/19 - Compteurs Horaires Variables : le scandale persiste

12/07/19 - Tract du 11 juillet 2019

6/06/19 - Tract du 6 juin 2019

29/05/19 - Tract du 28 mai 2019

16/05/19 - Tract du 16 mai 2019

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17/04/19 - Automobile et climat : un débat qui fait le plein

15/04/19 - Tract du 15 avril 2019

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14/03/19 - Tract du 14 mars 2019

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19/11/18 - Tract du 19 novembre 2018

19/11/18 - Prélèvement à la source

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25/09/18 - Tract du 25 septembre

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12/06/18 - Mai 68 raconté par ceux qui l’ont vécu... (1)

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17/05/18 - Tract du 17 mai 2018

3/05/18 - Tract du 2 mai 2018

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17/04/18 - Tract du 17 avril 2018

9/04/18 - Tract du 9 avril 2018

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20/03/18 - Tract du 20 mars 2018

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20/02/18 - Tract du 20 février 2018

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8/02/18 - Neige et verglas : tous les salariés absents doivent être payés !

30/01/18 - Ouverture des négociations salariales chez Renault

30/01/18 - Tract du 29 janvier 2018

12/01/18 - En 2018, on y va plein SUD !

8/01/18 - Déménagement de la Supply Chain à Vélizy

6/01/18 - RTT imposé le 28 septembre 2018 : signez la pétition !

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14/11/17 - Un RTT Collectif victime de la Ryder Cup

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24/10/17 - Nouveau règlement intérieur : une atteinte à la liberté de pensée

19/10/17 - Tract du 19 octobre 2017

10/10/17 - Tract du 2 octobre 2017

9/10/17 - Tract du 9 octobre 2017

29/09/17 - e-TCR : les points bloquants du nouvel environnement tertiaire

19/09/17 - Tract du 20 septembre 2017

11/09/17 - Tract du 11 septembre 2017

8/09/17 - Mardi 12 septembre, tou(te)s en grève et à la manif !

25/07/17 - La mort tragique d’un ingénieur du Technocentre Renault à Guyancourt

16/06/17 - Le show du roi carlos : pas t’ethique !

9/06/17 - Renault va enfin réparer son Technocentre, mais pas tout de suite…

6/06/17 - Cadres exclus des NAO

18/05/17 - Accident grave sur une piste d’Aubevoye

10/05/17 - Plein SUD

27/04/17 - 1er mai : le monde du travail doit se faire entendre

20/04/17 - Au menu : plein d’oseille au concentré de prestataires...

28/03/17 - Les bénéfices mettent le turbo, les salaires restent au garage

12/03/17 - Bilan social 2016 : pas de quoi pavoiser !

1/03/17 - Toujours plus d’externalisation avec le « workpackage Projet »

20/02/17 - NAO 2017 : l’illusion déprime

18/12/16 - Une délégation de Renault Bursa au Technocentre

12/12/16 - Tract du 12 décembre 2016

5/12/16 - Tract du 5 décembre 2016

29/11/16 - Tract du 29 novembre 2016

28/11/16 - Rassemblement mardi 29 novembre à 12h dans le hall de la Ruche !

24/11/16 - Tract du 24 novembre 2016

18/11/16 - Tract du 18 novembre 2016

3/11/16 - Tract du 3 novembre 2016

21/10/16 - Tract du 21 octobre 2016

13/10/16 - Accord compétitivité : 2nd round

4/10/16 - Un prestataire du Technocentre sur France Culture

4/10/16 - Tract du 4 octobre 2016

29/09/16 - Elections conseil d’administration : votez SUD !

8/09/16 - Tract du 8 septembre 2016

7/09/16 - Non à l’arrêt des subventions CE pour les retraités

28/08/16 - Appel à projeter « Merci patron ! » : le prestataire de Renault débouté par les prud’hommes

27/07/16 - Compte-rendu de la réunion DP du 5 juillet 2016 (Technocentre)

23/06/16 - Le 23 juin, on prend la Bastille !

14/06/16 - Le 14 juin : tous contre la loi Travail

13/06/16 - 14 juin : pour notre avenir, tous et toutes dans la rue

13/06/16 - Rassemblement le 14 juin à 10h dans la Ruche : contre la loi Travail !

12/06/16 - Un prestataire du Technocentre porte plainte aux Prud’hommes

7/06/16 - Plein SUD n°1

1/06/16 - Les actionnaires grassement arrosés pour le sacre de l’empereur Carlos 1er

31/05/16 - Délégués du Personnel : réunion du 24 mai 2016

27/05/16 - Retrait de la loi travail : on continue !

25/05/16 - Qui a parlé d’essouflement ?


Renault veut vendre son Technocentre

Publié le 8 mars 2021 par sud tcr - Mis à jour le 9 mars 2021

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Renault veut mettre en vente le Technocentre de Guyancourt et devenir locataire de seulement 3/4 des surfaces occupées actuellement. Les bâtiments Gradient, Odyssée et Avancée seraient loués à d’autres sociétés. De quoi hypothéquer l’avenir de sa R&D.


Au cours de la séance ordinaire du CSE du 25 février 2021 a été présenté un projet immobilier concernant le Technocentre (TCR) de Guyancourt.

Une fuite en avant pour récupérer du Cash

Le TCR appartient à une société foncière, la SCI Plateau de Guyancourt. Cette Société Civile Immobilière est une filiale à 100% du Groupe Renault. Renault SAS loue le site dans le cadre d’un bail commercial accordé par la SCI. Renault se paie donc un loyer à lui-même.

Renault pourrait vendre jusqu’à 80% des parts de la SCI à des investisseurs d’ici fin 2022. Le cash ainsi récupéré serait utilisé pour financer la rénovation du site (programme Re-TCR).

Dans le même temps, le recours massif et pérenne au télétravail ainsi que la généralisation du flex Office (annoncée avec le passage au Re-TCR) s’accompagneront de la libération d’environ 1/4 de la surface des locaux du TCR. Les m2 libérés seraient ouverts à la location à des entreprises tierces, sur un mode « campus » (!?).

  • Ainsi, le bâtiment Odyssée, fraichement réceptionné, sera d’emblée mis en location auprès d’autres entreprises. Il en ira de même, courant 2023, pour le Gradient et l’Avancée.
  • Seul le « coeur TCR » (Ruche, Diapason ,Labo, CRP, …), représentant environ 3/4 du site, resterait utilisé par Renault.

Mais ce n’est pas tout. Renault dispose encore de droits à construire sur le site et rêve de valoriser ces droits !

L’analyse de SUD

D’abord il faut reconnaitre qu’il est légitime pour Renault de vouloir rationaliser son empreinte immobilière en Ile de France et maîtriser ainsi ses coûts immobiliers. La construction du Technocentre, ouvert en 1998, répondait en son temps à cet impératif.

Mais cette démarche est inacceptable dès lors qu’elle tire sa justification de la réduction des effectifs sur le site avec les 2500 suppressions de postes en Ingénierie/Tertiaire programmées dans le cadre du plan d’économie (principalement en Ile de France). Et ce sont plus de la moitié des prestataires qui ont déjà été remerciés en un an.

Le syndicat SUD Renault Guyancourt est totalement opposé à ce dépeçage et demande à la direction de Renault de renoncer à ce projet immobilier.

Le schéma directeur Ile de France est par ailleurs très flou. Seule certitude : le retour programmé des salariés aujourd’hui au bâtiment Connect à Vélizy. Quid de l’avenir du site du Plessis par exemple ? Aucune réponse. La fermeture du bâtiment Novadis a pourtant déjà été évoquée auprès des résidents.

D’autre part, le choix de vendre son patrimoine et de parier, de surcroît, sur le développement immobilier du site paraît bien hasardeux dans le contexte actuel : la directrice de la Stratégie et des montages immobiliers reconnait elle-même que le marché immobilier à Guyancourt « n’est pas très, très actif ».

Et que pèse l’attractivité du site du TCR face au rouleau compresseur du projet Paris-Saclay, classé Opération d’Intérêt National, qui, bien avant Luca de Meo, fantasmait sur le succès de la Silicon Valley pour développer un pôle scientifique et technologique ambitieux. Le plateau de Saclay n’est qu’à quelques encablures du TCR… Et ce n’est pas l’arrivée à l’horizon 2030 de la ligne 18 de métro à proximité du TCR qui va radicalement changer les choses.

Renault profite du Covid pour généraliser les bureaux partagés

Mais le plus inquiétant pour les salariés est la généralisation en douce des bureaux flexibles. La direction parle pudiquement d’« environnements de travail dynamiques ». Rappelons que, dans le système en vigueur jusqu’à présent, chaque salarié dispose d’un bureau qui lui est affecté nominativement. Avec le flex office (ou bureau flexible), le salarié n’a plus de poste de travail attitré.

Une première attaque d’ampleur sur l’environnement de travail des salariés avait déjà eu lieu en 2017 avec l’adoption d’un nouveau standard d’aménagement des espaces de travail tertiaire (le standard e-TCR). La surface allouée à chaque salarié est alors passée de 8 à 5m2, entraînant problèmes de concentration et nuisances sonores pour les salariés cobayes des plateaux pilotes à la Ruche et à l’Avancée.

Le passage en mode flex Office, pilier du projet immobilier présenté, aggrave la situation et paraît bien inopportun dans le contexte de la pandémie de CoVid19. Au manque d’intimité au poste de travail (un besoin pourtant vital pour chacun !) s’ajoutera le casse-tête du respect des mesures sanitaires de base…

L’emménagement des premières équipes en nord Ruche (première vague d’installation au standard Re-TCR) est prévu en mars. Présenté comme une expérimentation (avec 902 résidents pour 530 postes de travail), cela risque bien de servir ensuite de justification pour le déploiement massif du flex office, oubliant le contexte très particulier du moment (télétravail massivement recommandé).

Faites-nous part de votre retour d’expérience. Ne restez pas isolé.



Commentaires


  • On sait depuis longtemps que l’objectif du Technocentre était de faire travailler les employés ensemble. Ce qui n’a pas réussi, les roues responsables n’ont jamais été en contact avec des suspensions responsables. Cette prochaine étape ne l’améliorera pas.



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