18 octobre
Nouveau Contrat social France : la gestion des effectifs en mode Agile
30 septembre
Vers un nouveau « Contrat social France »
10 juillet
Dommages collatéraux sur l’allocation Vacances
3 juin
Non à la vente de la collection Renault
13 mai
26/04/24 - Mutuelle Renault : jusqu’à 26 % de hausse de la « part salarié »
23/01/24 - Elections chez Ampere : votez SUD
20/12/23 - Elections à Ampere : appel à candidatures
5/09/23 - Divorce à la japonaise
26/05/23 - Le système de rémunération des salariés Renault remis en cause
22/05/23 - L’Ingénierie Renault se fait l’Ampere
20/12/22 - Début des NAO à Renault
1/12/22 - « On est en train de tuer Renault »
29/11/22 - Du véhicule électrique à l’usine à gaz
23/09/22 - Non, les salariés de Renault ne toucheront pas une prime de 1000 €
6/09/22 - Face à la hausse des prix, il faut augmenter les salair€s
6/09/22 - Non au dézingage de nos acquis sociaux
10/08/22 - 6,1% d’inflation : et nos salaires ?
24/05/22 - Renault qui souffre, Renault qui profite
22/04/22 - Horse et Ampère sont dans un bateau…
21/02/22 - NAO : Des augmentations en dessous de l’inflation
21/02/22 - Pour une augmentation générale des salaires
1/12/21 - Renault Flins : une reconversion en trompe-l’oeil
5/11/21 - De nouvelles Ruptures Conventionnelles Collectives et Dispenses d’Activité en 2022
14/10/21 - La mobilisation fait reculer la direction de Renault sur les 20 mn de pause
22/04/21 - AG des actionnaires de Renault : Stop au dumping social
10/04/21 - Devant le siège de Renault le 8 avril
4/04/21 - Jeudi 8 avril : tous à Boulogne !
21/01/21 - Chômage partiel saison 2
19/01/21 - Une stratégie financière et destructrice d’emplois
13/11/20 - Plan social Renault 2020 : 5ème réunion
7/11/20 - Plan social Renault 2020 : 4ème réunion
28/10/20 - Plan social Renault 2020 : 3ème réunion
21/10/20 - Plan social Renault : 2ème réunion
15/10/20 - Un plan social déguisé
9/10/20 - Elections CA : une abstention record
29/09/20 - Plan d’économie Renault : une expertise en demi-teinte
29/09/20 - Elections CA : comment voter ?
29/09/20 - Expertise SECAFI : les experts, ce sont les salariés !
23/09/20 - Tous mobilisés le 29 septembre !
10/09/20 - Election des administrateurs salariés : Votez SUD !
7/09/20 - Lettre ouverte aux organisations syndicales du groupe Renault
21/07/20 - Elections au Conseil d’Administration : Parrainez SUD !
24/06/20 - La grande braderie Renault
5/06/20 - Tous ensemble contre les suppressions d’emplois et les fermetures de site
3/06/20 - Des salariés de MCA et du Technocentre à Bercy
30/04/20 - L’action Renault dopée par des économies de sous-traitance
29/04/20 - Le nouveau directeur de l’Ingénierie Renault veut le beurre et l’argent du beurre
3/04/20 - Une solidarité à sens unique
27/03/20 - Vers un accord de chômage partiel
16/03/20 - Coronavirus : Renault doit suspendre ses activités
28/02/20 - Elections CSE des établissements Renault
21/02/20 - Crépage de chignon entre Ghosn et la direction de Renault aux Prud’hommes de Boulogne
18/02/20 - NAO 2020 : La négociation sur les salaires fait flop
31/01/20 - Dispense d’Activité en solde
29/01/20 - NAO 2020 : première réunion
17/01/20 - Le regard des Français sur Carlos Ghosn
8/01/20 - Beaucoup de bruit pour rien
4/11/19 - Renault en panne de direction
27/09/19 - Pas d’écrêtage des congés au 31 décembre 2019
15/07/19 - Salaire des Cadres en DA non revalorisé : un blocage anormal
9/05/19 - Quand Carlos Ghosn se prenait pour Louis XIV
18/04/19 - Cadres : plan de promo 2019
3/04/19 - ETAM : Où situer votre salaire ?
28/02/19 - Prime Gilets jaunes : double peine pour les salariés à temps partiels
15/02/19 - Résultat des NAO 2019
14/02/19 - Calculez votre prime d’intéressement 2019
28/01/19 - Ethique : la grande absente de l’affaire Ghosn
28/01/19 - Salaires : des paroles aux actes
12/01/19 - Prime exceptionnelle : Renault fait le minimum
19/12/18 - Une prime exceptionnelle à Renault : merci les Gilets jaunes !
13/12/18 - Il faut augmenter les salaires
25/11/18 - Carlos Ghosn ou la faillite de la gouvernance à la française
15/11/18 - Allocation de fin d’année
8/10/18 - Des accords de dupes
2/05/18 - Augmentations et primes individuelles : La peau de chagrin
17/04/18 - Objectif de la nouvelle réorganisation : 10 milliards d’économies par an !
20/03/18 - Mesures salariales 2018
17/02/18 - NAO : des miettes pour les AGS et les AI
16/02/18 - Baisse du salaire de Ghosn : encore un coup de com’
16/02/18 - « La meilleure année de son histoire » pour Renault, mais pas pour ses salariés !
19/01/18 - Ghosn conteste le rapport d’Amnesty International sur le cobalt
19/12/17 - Santa Carlos joue au Père Noël !
4/12/17 - CEF : la cour de cassation donne raison à 16 salariés Renault
19/11/17 - Des milliers de salariés de Dacia manifestent contre une réforme fiscale
14/11/17 - Des élections reportées pour mieux réduire la représentativité et les droits des salariés
3/11/17 - L’étrange affaire des espions de Renault
11/10/17 - Les calendriers SUD Renault sont arrivés
5/09/17 - Cadres exclus des NAO : SUD fait appel
25/07/17 - Une dizaine de suicides chez Renault en quatre ans
18/07/17 - CIFRE : vous avez droit à une indemnité de précarité !
26/06/17 - Stop à l’exclusion des cadres des NAO : SUD saisit la justice
26/06/17 - NAO Cadres : SUD saisit la justice
13/06/17 - La destruction du Code du travail ne se négocie pas, elle se combat
24/04/17 - Barèmes de rémunération 2017
8/04/17 - Tentative de suicide chez Renault Sandouville
28/03/17 - Si t’as pas tes stock-options, t’as pas de talent !
12/03/17 - Bilan social Renault Guyancourt 2016 : pas de quoi pavoiser !
8/03/17 - Le 8 mars, cessons le travail pour les droits des Femmes
21/02/17 - NAO : SUD dit stop à l’exclusion des cadres
21/02/17 - NAO : SUD dit stop à l’exclusion des cadres
20/02/17 - NAO 2017 : des miettes malgré des résultats record
11/01/17 - SUD se prononce contre la signature du nouvel accord de compétitivité Renault
7/01/17 - Jackpot de Noël pour Carlos Ghosn
6/01/17 - Nouvel accord compétitivité Renault : la version finale du texte
21/12/16 - Jackpot de Noël pour Carlos Ghosn
14/12/16 - 9ème réunion compétitivité : une première synthèse de l’accord toujours aussi indigeste
29/11/16 - Accord compétitivité Renault : un bon flyer vaut mieux qu’un long discours !
16/11/16 - 6ème réunion Compétitivité : la direction à la manoeuvre
8/11/16 - 5ème réunion Compétitivité : enfumage sur l’emploi
20/10/16 - 3ème réunion Compétitivité : Toujours plus de flexibilité !
11/10/16 - Accord compétivité 2016 : calendrier des annonces de la direction
7/10/16 - Résultats des élections au conseil d’administration
6/10/16 - 2ème réunion Compétitivité : moins de départs et trop peu d’embauches
4/10/16 - 1ère réunion Compétitivité : 1ers rounds
24/09/16 - Des administrateurs salariés incolores et inodores
24/09/16 - Un conseil d’administration sous influence
20/09/16 - Un salarié de Renault Douai se suicide en mettant en cause Renault
12/09/16 - Accord de compétitivité : le calendrier des négociations
12/09/16 - Elections CA : la profession de foi des candidats SUD
7/09/16 - Plus de version Diesel pour la future Clio ?
17/08/16 - Vers un nouvel accord de compétitivité à Renault : le digital comme prétexte
16/06/16 - Elections au Conseil d’administration du groupe Renault
9/06/16 - La mutuelle obligatoire Renault évolue
6/06/16 - Guyancourt/Aubevoye : élections CHSCT le 17 juin
10/04/16 - Désamiantage : les anciens salariés de Renault se disent trahis
Nouveau Contrat social France : la gestion des effectifs en mode Agile
Publié le 18 octobre 2024 à 17h37 - Mis à jour le 19 novembre 2024 à 14h32
Lors de la 3ème réunion de négociation du 16 octobre en vue d’un « nouveau contrat social France », la direction a commencé à dérouler son projet de gestion des emplois et des compétences, une sorte de méthode Agile pour ajuster au fil de l’eau les effectifs à ses besoins.
La direction de Renault veut de nouveau associer les syndicats à sa Gestion des Emplois et des Parcours Professionnels (GEPP) [1]. Mais c’est bien-sûr elle qui pilote et qui fixe le cap. Pour cela, elle remet en place les Observatoires Des Métiers (ODM) utilisés lors des accords de compétitivité précédents : CAP2020 en 2017, Transformation des Compétences en 2020, CAR21 et CAR22. Avec toutefois une nouveauté liée au démantèlement du groupe : des Observatoires Des Emplois (ODE) seront créés dans chaque filiale et établissement Renault sas.
Les Observatoires Des Métiers auront pour périmètre les grands métiers de l’entreprise, comme par exemple :
- ODM 1 : Manufacturing, Ingénierie de production, Qualité, Achats, Finance...
- ODM 2 : Ingénierie Produit, IS/IT, Design, RH
- ODM 3 : Sales & Marketing, Communication, Juridique, DISG, D2P...
Chaque ODM se réunirait au moins une fois tous les 3 ans pour :
- « Déterminer les compétences à développer et des volumes associés »
- « Mettre en place des actions de montée en compétences, reconversions professionnelles, parcours d’intégration »
Le retour des Gris/Bleus
Les Observatoires Des Emplois (ODE) auront, eux, pour périmètre une Business Unit (BU) ou une « entité » du groupe Renault.
Business Unit : Ampere sas, Ampere Electricity, Ampere Cléon, Ampere Software Technology, Manufacture Alpine Dieppe, Alpine Cars, Alpine Racing, Alpine Commerce/Marketing & Communication, The future is neutral, Mobilize, DIAC, RRG.
Entité Renault : : Etablissement Rsas Le Mans, Sandouville, Flins, Cergy et IdF, filiales ACI Villeurbanne, SFKI, Sovab et Sodicam2 + Qstomize.
Chaque ODE se réunirait au minimum tous les 24 mois pour :
- Déterminer les impacts Emplois et Compétences liés aux orientations de l’entité :
- Réaliser une cartographies des emplois :
Les emplois en mutation sont les « emplois pouvant faire l’objet d’évolutions majeures en raison des changements technologiques, organisationnelles ou économiques, impliquant une baisse probable des effectifs ou des compétences requises à court/moyen terme ».
Les emplois à l’équilibre sont ceux « sans évolution notable sur le plan quantitatif et qualitatif ».
Quant aux emplois d’avenir, ils concernent les « emplois structurellement amenés à se développer en raison de l’évolution du marché, des technologies, des projets, etc ».
Dans ces marchés internes et externes, comme la direction l’écrit si élégamment, les salariés sont donc des « ressources » à développer, maintenir ou se débarrasser.
Ça ne vous rappelle rien ? Lors des précédents accords de compétitivité, la direction avait créé des tableaux de compétences à 9 cases (« 9box »). Chaque métier était alors défini comme « sensible » ou « en décroissance », « stable » ou encore « critique » ou « à renforcer ». Les métiers « sensibles/en décroissance » apparaissaient dans les cases grises du tableau. Les salariés concernés étaient alors « éligibles » au départ, surtout si leur « disponibilité sur le marché » était « élevée »...
La direction maintient le suspense
Lors de la prochaine réunion du 30 octobre, la direction doit faire connaitre ses « leviers d’actions pour assurer l’équilibre entre les compétences disponibles et les besoins de l’entreprise ». Ces « leviers » concernent :
- Les formations, montées en compétences ou reconversions (en sachant que les précédents engagements de la direction sur ce sujet n’ont donné que peu de résultat, voir notre article Formation : effet d’annonce et réalité)
- La mobilité interne (si on comprend bien y compris entre entités et filiales du groupe dans une sorte de marché interne)
- L’accompagnement des départs (sic)
- Les recrutements (il en faut !)
Il restera encore à la direction à dévoiler ses « besoins en effectifs et compétences » pour chaque établissement et filiale du groupe, et donc le nombre de recrutements externes et de suppressions d’emplois qu’elle prévoit dans les trois prochaines années. Pour l’instant, la direction maintient le suspense. Ira-t-elle jusqu’à ne dévoiler ces chiffres qu’après la signature de l’accord, réservant ces annonces aux Observatoires des Métiers et des Emplois dont le calendrier n’est pas connu ? Cet accord ne serait alors qu’un chèque en blanc.
Notes
[1] L’autre sujet présenté le 16 octobre a porté sur le « contrat de génération » dont nous parlerons prochainement.