Fin juillet, le journal Libération faisait état de la décision de Renault de geler les embauches pourtant prévues dans l’Accord de transformation des compétences que cette même direction venait de signer 12 jours plus tôt.

Le groupe Renault annonce en interne un gel des embauches jusqu’au 31 décembre en France et à travers le monde

Damien Dole
Libération - 30 juillet 2025

Dans un mail envoyé à ses managers ce mercredi 30 juillet, que « Libération » a pu consulter, le constructeur automobile affirme que chaque recrutement sera « autorisé uniquement à titre exceptionnel ». Une décision motivée par des prévisions financières jugées moins bonnes qu’espéré par la direction.

Depuis mardi soir, le monde de l’automobile s’agite autour de Renault, en raison de la nomination surprise de François Provost à la tête du groupe. Mais, en interne, c’est sur le volet social que vont s’inquiéter les salariés. Dans un mail en anglais envoyé aux managers de l’entreprise, que Libération a pu consulter, daté du mardi 29 juillet mais qui aurait été envoyé ce mercredi matin, la direction du groupe Renault annonce qu’« un gel des embauches à l’échelle du groupe sera mis en œuvre jusqu’au 31 décembre 2025. Cette mesure s’applique à toutes les fonctions, marques et pays ». Il est « effectif immédiatement ».

« Recrutements autorisés à titre exceptionnel »

Le mail, signé par Duncan Minto, directeur financier de Renault Group et directeur général par intérim depuis le départ de Luca de Meo mi-juin , et Bruno Laforge, le directeur des ressources humaines, pourrait anticiper des annonces qui seront faites lors de la présentation des résultats semestriels jeudi. Lors de la révision des prévisions financières intervenue le 16 juillet, Duncan Minto avait déjà prévenu que le groupe, qui emploie 98 000 salariés dans le monde entier, allait « renforcer » son plan de réduction des coûts. Ce qui passerait par une baisse des frais généraux et administratifs, mais aussi des coûts de production, de recherche et de développement. Il n’était pourtant question que d’une révision à la baisse de la marge opérationnelle, qui ne devrait plus être de 7 % ou davantage du chiffre d’affaires mais autour de 6,5 %.

La direction précise que « les recrutements seront autorisés uniquement à titre exceptionnel [en gras dans le texte, ndlr] et strictement soumis à la validation du directeur des ressources humaines, en alignement avec les priorités les plus stratégiques de l’entreprise ». Et les deux dirigeants de justifier la décision : « Cette mesure temporaire est essentielle pour préserver notre flexibilité et renforcer la discipline financière à un moment crucial. […] Nous comptons sur votre soutien total et votre concentration collective pour traverser cette transition et continuer à construire sur l’élan de notre transformation. »

« Sentiment d’entourloupe »

Si cette annonce ne surprend pas au vu des récentes déclarations de la direction du constructeur, elle tranche avec un accord signé début juillet en France. Les syndicats CFDT, CFE-CGC et FO de l’entreprise ont paraphé un texte prévoyant un plan de départs volontaires (préretraite, ruptures conventionnelles) dans l’ingénierie (jusqu’à 400 personnes, selon la CFDT, jusqu’à 260 pour la CFE-CGC) en échange de 350 embauches dans les deux années à venir en France. Des recrutements qui n’interviendraient donc pas dans les six prochains mois.

Joint par Libération, Florent Grimaldi, délégué syndical CGT Ampere SAS, la division électrique de Renault, ne décolère pas : « On a un sentiment d’entourloupe. Sur le terrain, on a besoin d’embaucher, notamment sur le sujet de l’électrification. Or une décision comme celle-ci va augmenter la charge de travail des salariés déjà mis sous pression et hypothèque l’avenir. »