QUEL BILAN TIRER DE LA GESTION DE CARLOS GHOSN AVEC L’APPUI DU CONSEIL D’ADMINISTRATION ?

Malgré l’autosatisfaction de nos dirigeants, le montant du chiffre d’affaires de RENAULT stagne depuis 15 ans. En 2015, il s’élevait à 45 milliards d’euros contre… 44 milliards en 2001 (en euros constants), pendant que celui de Nissan doublait !
Effectifs en baisse et salaires bloqués... sauf pour le PDG.

Nous étions 61 900 à élire nos représentants au Conseil d’Administration en 2008. Nous ne sommes plus que 46 200 en 2016. Durant ces quatre dernières années, plus de 7 000 emplois ont été supprimés en France.

Entre 2008 et 2012, la crise économique a été le prétexte pour bloquer nos salaires. En 2013, l’accord compétitivité signé par la CFE-CGC, CFDT et FO a pris le relais.

Mais le Conseil d’Administration n’a pas hésité cette année à octroyer une nouvelle augmentation à notre « cher » PDG, bravant même l’avis des actionnaires. Ses revenus sont ainsi passés de 2,11 millions d’euros en 2011 à 7,25 aujourd’hui.

Résultat : nos conditions de travail se dégradent et nos revenus sont quasiment gelés depuis 8 ans, alors que ces 3 dernières années les dix plus hauts salaires de Renault ont augmenté de 35 % et les dividendes versés aux actionnaires de 39 % !

Les salariés de l’Alliance pas mieux lotis dans les autres pays

• En Turquie : licenciements et arrestations à Bursa de centaines de salariés revendiquant des augmentations de salaire et la création d’un syndicat libre.
• Chez Nissan : chantage à la fermeture de l’usine de Canton (USA) en cas de création d’un syndicat, cadences infernales à Sunderland, temps de travail excessif dans l’Ingénierie/Tertiaire au Japon.
• En Russie : des dizaines de milliers d’emplois supprimés à Avtovaz…

Environnement : Renault est loin du compte

Les batteries des Véhicules Electriques (VE) n’ont pas été produites à Flins contrairement aux promesses. L’aventure « Better Place » (échange de batteries pour les VE) a été un gouffre financier pour Renault.
Renault est à la traine sur la dépollution des moteurs diesel et essence, faute d’investissements suffisants.

Tout cela n’empêche pas Renault, qui fait de confortables bénéfices, de pomper l’argent public sous forme de Crédit Impôt Recherche (CIR) ou de Crédit Impôt Compétitivité Emploi (CICE).

Avons-nous entendu les administrateurs salariés s’exprimer durant leur mandat ? Qu’ont-ils voté ? A quoi ont-ils servi ? Mystère…

Les administrateurs ont certes une obligation de discrétion. Mais les élus actuels (CFE/CGC, FO, CGT) font plutôt du zèle en ce domaine. Les salariés qui les ont élus sont en droit de savoir ce qui se passe au Conseil d’Administration.

Du 3 au 6 octobre 2016, nous élirons nos représentants (1 cadre, 2 non cadres et leurs remplaçants). Les candidats SUD s’engagent à être vos porte-paroles au conseil d’administration, à vous rendre compte de ce qui s’y passe et à y assumer le rôle de lanceurs d’alerte.

LA GESTION DE RENAULT DANS NOS USINES, C’EST AUSSI :

1,4 millions de véhicules produits dans les usines Renault en France en 2001. Moins de 600 000 aujourd’hui !

• La seconde ligne a été supprimée dans toutes les usines.
• L’usine de Sandouville a perdu le haut de gamme et ses effectifs ont fondu massivement.
• Suite à l’accord compétitivité de 2013 (signé par CFE/CGC, CFDT et FO) : les horaires de travail se sont intensifiés, de nombreux jours de congés ont été perdus, le prêt de main-d’œuvre s’est développé entre les sites Renault avec la création des « pôles », éloignant beaucoup de salariés de leurs familles.
• Les effectifs Renault fondent, alors que la direction a recours massivement aux intérimaires.
• Alors que le nombre d’accidents de travail a bondi de 80 % de 2012 à 2015, au lieu de mettre en place les moyens pour les réduire, la direction réprime et sanctionne les salariés.
• Comme dans l’Ingénierie, les usines du Groupe ont connu plusieurs suicides et tentatives liés au travail…

DANS L’INGÉNIERIE ET LE TERTIAIRE, CE N’EST PAS MIEUX :

• L’Ingénierie/Tertiaire est complètement désorganisée suite aux réorganisations permanentes et à la fonte de ses effectifs. Elle recourt à des prestataires de plus en plus nombreux et corvéables à merci.
• Les troubles psychosociaux sont en progression, avec des situations d’épuisement au travail (burn out).
• La maîtrise des projets et la qualité ne sont plus au centre des préoccupations, la priorité étant donnée à la réduction des coûts à court terme sans prise en compte de leurs conséquences à long terme.
• La direction organise le transfert de nos savoir-faire chez Nissan et nous impose ses contraintes techniques malgré leurs surcoûts. Des activités sont délocalisées en Corée, en Roumanie ou en Inde.

CET AVENIR QU’ILS NOUS PRÉPARENT, REFUSONS LE !

La direction de Renault prépare un nouvel accord de compétitivité justifié par sa conception de l’impact du numérique dans « l‘usine et l’ingénierie du futur ».
« L’usine et l’Ingénierie du futur » ne doivent pas être celles des cadences infernales, de la précarité et de la disparition des métiers.

Nous, salariés, femmes et hommes, devons être au centre de ce « futur » respectant nos conditions de travail, notre droit à une vie personnelle et à un revenu décent !

VOTER POUR LES CANDIDATS SUD RENAULT, C’EST VOTER POUR :

• Le développement des activités et des compétences au sein de Renault sas et de ses filiales.
• L’embauche de 7000 salariés en CDI pour remplacer les 7000 emplois supprimés récemment.
• Une Augmentation Générale des Salaires (AGS) de 300 € par mois pour tous les salariés (ouvriers, techniciens et cadres) du Groupe Renault.
• Le plafonnement des rémunérations du PDG et des cadres dirigeants de Renault au niveau du salaire des cadres non dirigeants, la suppression du versement d’actions gratuites.
• La baisse des jetons de présence au niveau du salaire horaire moyen chez Renault.

Voter pour les candidats présentés par l’Union des Syndicats SUD du Groupe Renault (USSGR), c’est la certitude que :

• la voix des salariés se fera entendre au conseil d’administration.
• l’opacité du conseil d’administration sera mise à mal, car nous nous engageons à tout faire pour permettre aux salariés de juger de ce qui y est dit et décidé !

Union Syndicale SUD du Groupe Renault (USSGR) : www.sudrenault.free.fr – 06.82.55.83.16

Télécharger la profession de foi des candidats SUD