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ACTUALITÉ Guyancourt-Aubevoye


1er octobre

Flexibilité et baisse de salaire au menu de la 2ème réunion compétitivité 2022/2024

16 septembre

Télétravail, bureaux partagés, compétitivité… : c’est la rentrée !

15 septembre

Réorganisation DEA-V, DEA-P et DEA-S

17 août

Qui veut gagner un million ?

2 août

CSE du jeudi 22/07/2021


12/07/21 - Notre raison d’être

22/06/21 - Renault condamné pour défaut de plan de prévention

15/06/21 - Ingénierie-Tertiaire : tes emplois foutent le camp

14/06/21 - Des erreurs en cascade sur les fiches de paie

8/06/21 - CSE du 7 juin sur l’externalisation de la maintenance opérationnelle

2/06/21 - Rien de tel qu’une techno-manif pour se faire entendre

27/05/21 - Rassemblement des salariés de l’Ingénierie au Technocentre mardi 1er juin

27/05/21 - Extension du mode Agile à la DEA-L : attention danger !

24/05/21 - Externalisation de la maintenance des moyens d’essais : une expertise à charge

19/05/21 - Externalisation : après la maintenance des moyens d’essais, l’exploitation

11/05/21 - Mobilisation jeudi 20 mai dans l’Ingénierie Renault

10/05/21 - Renault : les syndicats dénoncent des « départs contraints » déguisés

4/05/21 - Suivi de la Rupture Conventionnelle Collective : peu de volontaires pour perdre leur emploi

4/05/21 - La Santé au Travail mise à mal par le Covid19 et la « Renaulution »

4/05/21 - Extension de la traçabilité des véhicules d’essais aux vagues PT1, PT2, et PP

6/04/21 - Appel intersyndical : Tous à Boulogne le 8 avril

30/03/21 - Mobilisation en hausse à l’Ingénierie/Tertiaire

29/03/21 - Déclaration SUD sur la Stratégie de la DEA-T

29/03/21 - Déclaration CSSCT sur l’externalisation de la maintenance des moyens d’essais

25/03/21 - Non au démantèlement de l’Ingénierie Renault

25/03/21 - Consultation sur la politique sociale, les conditions de travail, l’emploi et la formation

18/03/21 - Succès des débrayages à Aubevoye et à Lardy contre les externalisations

16/03/21 - Non aux externalisations à l’Ingénierie

10/03/21 - Décès de notre camarade Yves Chervin

9/03/21 - Quelques réponses sur la pose des congés

8/03/21 - Renault veut vendre son Technocentre

8/03/21 - Les congés qui font déborder le vase

8/03/21 - Une égalité réelle plutôt que des fleurs

23/02/21 - Nous ne sommes pas une variable d’ajustement

22/02/21 - Hold-up sur nos congés

16/02/21 - Dans le moule comportemental de Renaulution

9/02/21 - Prime de performance 2021

1/02/21 - APLD : déclaration SUD au CSE du 1er février 2021

1/02/21 - Quand Renault fait payer la crise aux salariés

30/11/20 - Les suppressions d’emplois, ça suffit !

23/11/20 - Vestalia : les grévistes passent à la caisse

18/11/20 - Un chômage partiel qui ne coute pas un centime à Renault

12/11/20 - La courbe des présents sur site fait le grand huit

12/11/20 - Design et Mécanique : une réorganisation chasse l’autre

9/11/20 - Labos du Technocentre : un loup dans la bergerie

29/10/20 - Tract du 22 octobre 2020

27/10/20 - SUD en « expression directe » à Renault Flins et à Orly

13/10/20 - Transformation de Renault : un jeu de massacre

13/10/20 - Télétravail : pertes et profits

30/09/20 - Expertise SECAFI : consultez l’intégralité du rapport

29/09/20 - Un Renault d’après qui ressemble à celui d’avant

28/09/20 - Observatoire des métiers : vers une casse sociale

18/09/20 - Commission sanitaire du 17 septembre 2020

7/09/20 - Enquête : Renault et le monde d’après

4/08/20 - Accident du travail mortel au Technocentre

25/06/20 - Pour que le Renault d’après ne soit pas celui d’avant… en pire

25/06/20 - Des salariés menacés de sanction pour ne pas être venus au Technocentre pendant le confinement

17/06/20 - SUD n’accompagnera pas la baisse des effectifs et de l’activité

12/06/20 - Bilan social 2019 : Une ingénierie Renault déjà en perte de vitesse

12/06/20 - Chômage partiel et télétravail à Guyancourt/Aubevoye : limites et dérives

7/05/20 - Si tu veux noyer le poisson, mets en place une commission

1/05/20 - Des tests Covid-19 pour des prestataires de Renault

22/04/20 - Quelques réponses à vos questions

22/04/20 - Commission sanitaire : une parodie de dialogue social

22/04/20 - Un calendrier de reprise... et beaucoup d’inconnues

20/04/20 - Déclaration SUD à la commission sanitaire de reprise

19/04/20 - Les ateliers du Technocentre frappés par le virus du « jalon projet »

17/04/20 - La direction prépare la reprise

3/04/20 - Questions des élus SUD au CSE

3/04/20 - Des masques disponibles enfin sur site !

27/03/20 - Renault met son Ingénierie/Tertiaire au chômage partiel

26/03/20 - Le Technocentre « zone hors confinement »

26/03/20 - Renault Aubevoye : un site en roue libre

21/03/20 - Renault Guyancourt/Aubevoye : la CFDT et la CFE-CGC lèvent le DGI

19/03/20 - Un confinement à géométrie variable

18/03/20 - Danger Grave et Imminent au Technocentre et à Aubevoye

18/03/20 - CSE extra : Le Technocentre et Aubevoye toujours ouverts malgré le coronavirus

18/02/20 - Est-ce que la précarité est un métier ?

14/02/20 - Les Vestalia fiers et solidaires !

13/02/20 - 4ème jour de grève à Vestalia

11/02/20 - Toute peine mérite salaire

10/02/20 - Les salariés de Vestalia en grève au Technocentre

5/02/20 - Vestalia : la prime qui fait déborder le vase

30/01/20 - Débat Retraite : « Des arguments supplémentaires et de l’espérance pour la suite »

22/01/20 - Conférence/débat sur les retraites avec Gérard Filoche

22/01/20 - NAO 2020 Vestalia

21/01/20 - La retraite au cœur du débat

13/01/20 - Le vrai-faux retrait de l’âge pivot

7/01/20 - Grève, manifs... En janvier, on met le paquet

6/01/20 - Assemblée/débat sur les retraites au Technocentre

16/12/19 - Mardi 17 décembre : un appel intersyndical au Technocentre

9/12/19 - Mardi 10 décembre : Amplifions la mobilisation

2/12/19 - Un car pour se rendre à la manif du 5 décembre à Paris

2/12/19 - Retraites : un appel intersyndical au Technocentre

28/11/19 - La meilleure solution pour s’organiser le 5 décembre

21/11/19 - En grève pour nos retraites !

14/10/19 - Méthode Agile : Derrière les slogans, toujours la même pression !

16/09/19 - Passage de l’Ingénierie en mode Agile : SUD vote contre

12/09/19 - Renault condamné pour harcèlement moral au Technocentre

3/09/19 - Retraites : Travailler plus ou gagner moins ?

15/07/19 - Pourquoi n’ai-je pas droit à un coup de pouce pour mon voyage cet été ?

13/07/19 - Compteurs Horaires Variables : le scandale persiste

12/07/19 - Tract du 11 juillet 2019

6/06/19 - Tract du 6 juin 2019

29/05/19 - Tract du 28 mai 2019

16/05/19 - Tract du 16 mai 2019

3/05/19 - Télétravail : la DQSC-F fait de la résistance

17/04/19 - Automobile et climat : un débat qui fait le plein

15/04/19 - Tract du 15 avril 2019

1/04/19 - Bilan social 2018 : En dessous des engagements

14/03/19 - Tract du 14 mars 2019

7/03/19 - Tract du 7 mars 2019

18/02/19 - Tract du 18 février 2019

4/02/19 - Tract du 4 février 2019

28/01/19 - Tract du 28 janvier 2019

24/01/19 - Venez débattre avec un syndicaliste brésilien

18/01/19 - Débat Gilets jaunes au local SUD

14/01/19 - Tract du 14 janvier 2019

12/01/19 - Réunion/débat sur les Gilets jaunes

19/12/18 - Bonnes fêtes

17/12/18 - Energie renouvelable au TCR : la direction répond à SUD

6/12/18 - Avec les Gilets jaunes, pour des mesures d’urgence sociale et climatique

6/12/18 - Chez Paul : des mutations qui ne passent pas

27/11/18 - Tract du 27 novembre 2018

22/11/18 - Résultats des élections CSE 2018

19/11/18 - Tract du 19 novembre 2018

19/11/18 - Prélèvement à la source

15/11/18 - Activités Sociales et Culturelles du CSE : Ce qui doit changer !

6/11/18 - Etre utiles à tous les salariés

6/11/18 - Votez pour les candidates et les candidats SUD

29/10/18 - Elections CSE : Il y aura moins d’élus, choisissez-les bien !

25/10/18 - SUD est présent toute l’année, pas seulement lors des élections

19/10/18 - SUD : le syndicat de tous les salariés

8/10/18 - Bientôt les élections professionnelles !

7/10/18 - On a tenté de s’inviter à la Ryder Cup

25/09/18 - Tract du 25 septembre

18/09/18 - Tract du 18 septembre 2018

12/09/18 - Tract du 9 juillet 2018

10/09/18 - Ryder Cup : les élus SUD interpellent la direction

17/07/18 - Des licenciements qui commencent à faire tâche !

20/06/18 - Tract du 19 juin 2018

13/06/18 - Mai 68 raconté par ceux qui l’ont vécu... (2)

12/06/18 - Un débat sur Mai 68 réussi

12/06/18 - Mai 68 raconté par ceux qui l’ont vécu... (1)

5/06/18 - Tract du 5 juin 2018

30/05/18 - Tract du 28 mai 2018

19/05/18 - Tract du 18 mai 2018

17/05/18 - Réunion/débat « Mai 1968 à Renault »

17/05/18 - Tract du 17 mai 2018

3/05/18 - Tract du 2 mai 2018

2/05/18 - Cadres exclus des NAO : suite… mais pas fin

21/04/18 - INFO CHSCT

17/04/18 - Tract du 17 avril 2018

9/04/18 - Tract du 9 avril 2018

4/04/18 - Tract du 3 avril 2018

20/03/18 - Tract du 20 mars 2018

8/03/18 - Tract du 8 mars 2018

20/02/18 - Tract du 20 février 2018

13/02/18 - Tract du 13 février 2018

8/02/18 - Neige et verglas : tous les salariés absents doivent être payés !

30/01/18 - Ouverture des négociations salariales chez Renault

30/01/18 - Tract du 29 janvier 2018

12/01/18 - En 2018, on y va plein SUD !

8/01/18 - Déménagement de la Supply Chain à Vélizy

6/01/18 - RTT imposé le 28 septembre 2018 : signez la pétition !

5/01/18 - Bonne année 2018

14/11/17 - Tract du 14 novembre 2017

14/11/17 - Un RTT Collectif victime de la Ryder Cup

3/11/17 - 2018 : RTT, Congés d’été, 5e semaine

24/10/17 - Nouveau règlement intérieur : une atteinte à la liberté de pensée

19/10/17 - Tract du 19 octobre 2017

10/10/17 - Tract du 2 octobre 2017

9/10/17 - Tract du 9 octobre 2017

29/09/17 - e-TCR : les points bloquants du nouvel environnement tertiaire

19/09/17 - Tract du 20 septembre 2017

11/09/17 - Tract du 11 septembre 2017

8/09/17 - Mardi 12 septembre, tou(te)s en grève et à la manif !

25/07/17 - La mort tragique d’un ingénieur du Technocentre Renault à Guyancourt

16/06/17 - Le show du roi carlos : pas t’ethique !

9/06/17 - Renault va enfin réparer son Technocentre, mais pas tout de suite…

6/06/17 - Cadres exclus des NAO

18/05/17 - Accident grave sur une piste d’Aubevoye

10/05/17 - Plein SUD

27/04/17 - 1er mai : le monde du travail doit se faire entendre

20/04/17 - Au menu : plein d’oseille au concentré de prestataires...

28/03/17 - Les bénéfices mettent le turbo, les salaires restent au garage

12/03/17 - Bilan social 2016 : pas de quoi pavoiser !

1/03/17 - Toujours plus d’externalisation avec le « workpackage Projet »

20/02/17 - NAO 2017 : l’illusion déprime

18/12/16 - Une délégation de Renault Bursa au Technocentre

12/12/16 - Tract du 12 décembre 2016

5/12/16 - Tract du 5 décembre 2016

29/11/16 - Tract du 29 novembre 2016

28/11/16 - Rassemblement mardi 29 novembre à 12h dans le hall de la Ruche !

24/11/16 - Tract du 24 novembre 2016

18/11/16 - Tract du 18 novembre 2016

3/11/16 - Tract du 3 novembre 2016

21/10/16 - Tract du 21 octobre 2016

13/10/16 - Accord compétitivité : 2nd round

4/10/16 - Un prestataire du Technocentre sur France Culture

4/10/16 - Tract du 4 octobre 2016

29/09/16 - Elections conseil d’administration : votez SUD !

8/09/16 - Tract du 8 septembre 2016

7/09/16 - Non à l’arrêt des subventions CE pour les retraités

28/08/16 - Appel à projeter « Merci patron ! » : le prestataire de Renault débouté par les prud’hommes

27/07/16 - Compte-rendu de la réunion DP du 5 juillet 2016 (Technocentre)

23/06/16 - Le 23 juin, on prend la Bastille !

14/06/16 - Le 14 juin : tous contre la loi Travail

13/06/16 - 14 juin : pour notre avenir, tous et toutes dans la rue

13/06/16 - Rassemblement le 14 juin à 10h dans la Ruche : contre la loi Travail !

12/06/16 - Un prestataire du Technocentre porte plainte aux Prud’hommes

7/06/16 - Plein SUD n°1

1/06/16 - Les actionnaires grassement arrosés pour le sacre de l’empereur Carlos 1er

31/05/16 - Délégués du Personnel : réunion du 24 mai 2016

27/05/16 - Retrait de la loi travail : on continue !

25/05/16 - Qui a parlé d’essouflement ?


Notre raison d’être

Publié le 12 juillet 2021 par sud tcr - Mis à jour le 1er octobre 2021

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Pendant que le président de Renault vante la nouvelle raison d’être « profondément humaine et généreuse de l’entreprise » et que la directrice financière reçoit la légion d’honneur, Renault continue à supprimer des emplois en interne et chez ses fournisseurs, comme à la fonderie MBF dans le Jura.


Si l’on en croit Déclic, ces dernières semaines, Jean-Dominique Senard est parti à la rencontre de certains salariés, probablement triés sur le volet, afin d’échanger sur la raison d’être de Renault Group. Pour tous ceux qui n’ont pas la télé ou vivent dans une grotte, la chose peut paraître rassurante et pleine d’empathie puisque, toujours dixit le canal officiel de la direction :

« Co-construite avec l’ensemble des salariés et en concertation avec ses parties prenantes, validée par le conseil d’administration et présentée lors de l’assemblée générale du 23 avril, la Raison d’Être exprime l’ambition et le sens du projet collectif du Groupe. Elle témoigne à la fois de la dimension profondément humaine et généreuse de l’entreprise, tout autant que sa créativité, son inventivité et sa qualité technique.  » (Declic 24/06/21)

C’est beau. C’est grand. Ça sent bon le rassemblement. Mais voilà, pour y croire, il ne faut ni connaître l’actualité du groupe, ni suivre les informations.

Dans la vraie vie, la dimension humaine et généreuse de l’entreprise c’est ça :

  • La politique achats focalisée sur les pays à bas couts imposant à nos fournisseurs de faire fabriquer leurs outillages dans les « LCC » (Low Cost Country) a signé l’arrêt de mort de nombreux outilleurs.
  • La même politique a poussé nos fournisseurs à s’installer dans ces mêmes LCC quel qu’en soit l’impact social pour les usines situées dans l’hexagone et les régions concernées.
  • Pour les sites qui ont tenu le coup malgré cette politique achats agressive maintes fois dénoncée, le partenariat tant vanté est enterré et les volumes ne sont pas au rendez-vous ; ce qui signifie la mort de ces usines et, une fois de plus, un impact social désastreux pour des centaines de familles.
  • Plus ou moins directement à cause des politiques achats agressives et du désengagement de Renault & de PSA, on ne compte plus cessations d’activité (MBF, FVM, ARCHE Pacy, DMI Vaux, New Fabris…), les projets de cessions accompagnés de charrettes de licenciements (SAM, GM&S FDPA…) et les boîtes en sursis (LIBERTY Poitou, SIFA, Bosch Rodez…).

Pour ne citer que le dernier désastre social en date :
La fonderie MBF Aluminium à Saint-Claude (Jura)

280 personnes sur le carreau car Renault et PSA n’ont pas tenu leurs engagements vis-à-vis des commandes.

Avec le prêt garanti par l’état de 5 milliards d’euros, Renault aurait dû s’engager à préserver tous les emplois, qu’ils soient directs ou indirects.

Que nenni ! Chez Renault on rétribue d’abord grassement les actionnaires et les cadres dirigeants, puis ces mêmes personnages détruisent les emplois à grands coups de fermeture (Choisy), de cession (FDB), de réduction d’activité (Flins), d’externalisation (maintenance des moyens d’essais), de délocalisations (tous les métiers sont concernés), de suppressions de postes (idem)… Et celles et ceux qui s’accrochent subissent PPI, pressions aux mobilités et aux départs…

Personne n’est à l’abri désormais dans cette entreprise.

Des fonderies de Bretagne à l’ingénierie, de nos usines à nos partenaires sous-traitants, le but de la direction est simple : Supprimer des postes et des sites, externaliser et délocaliser au maximum afin d’augmenter les bénéfices ; bénéfices qui ne seront évidemment pas partagés avec les rescapés de la grande purge en cours.

Voilà la véritable raison d’être de nos dirigeants : Faire de l’argent salement…

  • En détruisant des emplois, sans se soucier de laisser des familles, des régions et le secteur industriel exsangues.
  • En délocalisant dans des pays où les salaires, les conditions de travail, les droits sociaux et syndicaux sont au plus bas. Et qu’importe le régime en place.
  • En faisant les poches des caisses sociales à coup de crédit d’impôt recherche, de chômage partiel, de « ristourne CRAMIF » etc.

À une époque où il faudrait surtout penser diversification et changements radicaux en préservant les emplois, les têtes pensantes sont unanimes et chantent le même couplet : produisons plus là où ça coûte le moins.
Mais le plus drôle, enfin façon de parler, c’est que l’on pourrait s’attendre à ce que le gouvernement Macron (qui détient 15% du capital) tape du poing sur la table…

Mais que font nos dirigeants nationaux ?
Ils gratifient Mme Delbos de la Légion d’honneur

Pour rappel : « la Légion d’honneur récompense depuis ses origines les militaires comme les civils ayant rendu des « services éminents » à la Nation. »

Le pompon, c’est de lire : « Clotilde a su être un phare qui a guidé les équipes malgré la brume. »

Ben oui. Celle qui affirmait n’avoir « aucun tabou » quant à la fermeture de sites industriels en France a su guider les équipes… Vers la sortie ; tout comme ses copains les plus riches d’ailleurs.

En France, les milliardaires – dont Bernard Arnault, troisième fortune mondiale derrière les américains Jeff Bezos et Elon Musk – ont « gagné près de 175 milliards d’euros » sur la même période, « dépassant leur niveau de richesse d’avant la crise ».

Mais à quel prix ? Au prix de centaines de familles jetées dans la précarité afin que toujours les mêmes gagnent toujours plus. Hier Carlos Ghosn organisait des fêtes à Versailles. Aujourd’hui les mêmes qui le critiquent se décorent à tour de bras et se félicitent d’avoir piqué le gâteau.

Liberté fiscale, inégalités, fraternité entre les riches, voilà la devise de la France de demain selon nos patrons et leurs copains. À nous de faire front et de bien leur préciser :

Le monde d’après ne peut vivre que si ce sont eux qui disparaissent.
Et c’est cela notre raison d’être

Ne rien lâcher et rester unis et solidaires contre les suppressions d’emplois, les cessions, les externalisation, les délocalisations et toutes les agressions que nous font subir les possédants et leurs laquais. Les salariés ne sont pas des variables d’ajustement. Nous ne devons rien au capitalisme, il nous doit tout.

S’UNIR est le seul moyen d’avoir un rapport de force qui permettra d’arrêter les fermetures de sites, d’interdire les licenciements et les suppressions de postes.

SUD Renault et SUD Industrie se sont toujours associés aux luttes des collègues de tous les sites qui craignent pour leurs conditions de travail et leurs emplois.

Aujourd’hui, SUD Renault et SUD Industrie s’unissent à tous les salariés dont les entreprises et structures détruisent les emplois.

 

Télécharger le tract du 1er juillet 2021

 


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