ACTUALITÉ Guyancourt-Aubevoye


23 novembre

Vestalia : les grévistes passent à la caisse

12 novembre

Design et Mécanique : une réorganisation chasse l’autre

9 novembre

Labos du Technocentre : un loup dans la bergerie

29 octobre

Tract du 22 octobre 2020

27 octobre

SUD en « expression directe » à Renault Flins et à Orly


13/10/20 - Transformation de Renault : un jeu de massacre

13/10/20 - Télétravail : pertes et profits

29/09/20 - Un Renault d’après qui ressemble à celui d’avant

7/09/20 - Enquête : Renault et le monde d’après

4/08/20 - Accident du travail mortel au Technocentre

25/06/20 - Pour que le Renault d’après ne soit pas celui d’avant… en pire

25/06/20 - Des salariés menacés de sanction pour ne pas être venus au Technocentre pendant le confinement

17/06/20 - SUD n’accompagnera pas la baisse des effectifs et de l’activité

12/06/20 - Bilan social 2019 : Une ingénierie Renault déjà en perte de vitesse

12/06/20 - Chômage partiel et télétravail à Guyancourt/Aubevoye : limites et dérives

7/05/20 - Si tu veux noyer le poisson, mets en place une commission

1/05/20 - Des tests Covid-19 pour des prestataires de Renault

22/04/20 - Quelques réponses à vos questions

22/04/20 - Commission sanitaire : une parodie de dialogue social

22/04/20 - Un calendrier de reprise... et beaucoup d’inconnues

20/04/20 - Déclaration SUD à la commission sanitaire de reprise

19/04/20 - Les ateliers du Technocentre frappés par le virus du « jalon projet »

17/04/20 - La direction prépare la reprise

3/04/20 - Questions des élus SUD au CSE

3/04/20 - Des masques disponibles enfin sur site !

27/03/20 - Renault met son Ingénierie/Tertiaire au chômage partiel

26/03/20 - Le Technocentre « zone hors confinement »

26/03/20 - Renault Aubevoye : un site en roue libre

21/03/20 - Renault Guyancourt/Aubevoye : la CFDT et la CFE-CGC lèvent le DGI

19/03/20 - Un confinement à géométrie variable

18/03/20 - Danger Grave et Imminent au Technocentre et à Aubevoye

18/03/20 - CSE extra : Le Technocentre et Aubevoye toujours ouverts malgré le coronavirus

18/02/20 - Est-ce que la précarité est un métier ?

14/02/20 - Les Vestalia fiers et solidaires !

13/02/20 - 4ème jour de grève à Vestalia

11/02/20 - Toute peine mérite salaire

10/02/20 - Les salariés de Vestalia en grève au Technocentre

5/02/20 - Vestalia : la prime qui fait déborder le vase

30/01/20 - Débat Retraite : « Des arguments supplémentaires et de l’espérance pour la suite »

22/01/20 - Conférence/débat sur les retraites avec Gérard Filoche

22/01/20 - NAO 2020 Vestalia

21/01/20 - La retraite au cœur du débat

13/01/20 - Le vrai-faux retrait de l’âge pivot

7/01/20 - Grève, manifs... En janvier, on met le paquet

6/01/20 - Assemblée/débat sur les retraites au Technocentre

16/12/19 - Mardi 17 décembre : un appel intersyndical au Technocentre

9/12/19 - Mardi 10 décembre : Amplifions la mobilisation

2/12/19 - Un car pour se rendre à la manif du 5 décembre à Paris

2/12/19 - Retraites : un appel intersyndical au Technocentre

28/11/19 - La meilleure solution pour s’organiser le 5 décembre

21/11/19 - En grève pour nos retraites !

14/10/19 - Méthode Agile : Derrière les slogans, toujours la même pression !

16/09/19 - Passage de l’Ingénierie en mode Agile : SUD vote contre

12/09/19 - Renault condamné pour harcèlement moral au Technocentre

3/09/19 - Retraites : Travailler plus ou gagner moins ?

15/07/19 - Pourquoi n’ai-je pas droit à un coup de pouce pour mon voyage cet été ?

13/07/19 - Compteurs Horaires Variables : le scandale persiste

12/07/19 - Tract du 11 juillet 2019

6/06/19 - Tract du 6 juin 2019

29/05/19 - Tract du 28 mai 2019

16/05/19 - Tract du 16 mai 2019

3/05/19 - Télétravail : la DQSC-F fait de la résistance

17/04/19 - Automobile et climat : un débat qui fait le plein

15/04/19 - Tract du 15 avril 2019

1/04/19 - Bilan social 2018 : En dessous des engagements

14/03/19 - Tract du 14 mars 2019

7/03/19 - Tract du 7 mars 2019

18/02/19 - Tract du 18 février 2019

4/02/19 - Tract du 4 février 2019

28/01/19 - Tract du 28 janvier 2019

24/01/19 - Venez débattre avec un syndicaliste brésilien

18/01/19 - Débat Gilets jaunes au local SUD

14/01/19 - Tract du 14 janvier 2019

12/01/19 - Réunion/débat sur les Gilets jaunes

19/12/18 - Bonnes fêtes

17/12/18 - Energie renouvelable au TCR : la direction répond à SUD

6/12/18 - Avec les Gilets jaunes, pour des mesures d’urgence sociale et climatique

6/12/18 - Chez Paul : des mutations qui ne passent pas

27/11/18 - Tract du 27 novembre 2018

22/11/18 - Résultats des élections CSE 2018

19/11/18 - Tract du 19 novembre 2018

19/11/18 - Prélèvement à la source

15/11/18 - Activités Sociales et Culturelles du CSE : Ce qui doit changer !

6/11/18 - Etre utiles à tous les salariés

6/11/18 - Votez pour les candidates et les candidats SUD

29/10/18 - Elections CSE : Il y aura moins d’élus, choisissez-les bien !

25/10/18 - SUD est présent toute l’année, pas seulement lors des élections

19/10/18 - SUD : le syndicat de tous les salariés

8/10/18 - Bientôt les élections professionnelles !

7/10/18 - On a tenté de s’inviter à la Ryder Cup

25/09/18 - Tract du 25 septembre

18/09/18 - Tract du 18 septembre 2018

12/09/18 - Tract du 9 juillet 2018

10/09/18 - Ryder Cup : les élus SUD interpellent la direction

17/07/18 - Des licenciements qui commencent à faire tâche !

20/06/18 - Tract du 19 juin 2018

13/06/18 - Mai 68 raconté par ceux qui l’ont vécu... (2)

12/06/18 - Un débat sur Mai 68 réussi

12/06/18 - Mai 68 raconté par ceux qui l’ont vécu... (1)

5/06/18 - Tract du 5 juin 2018

30/05/18 - Tract du 28 mai 2018

19/05/18 - Tract du 18 mai 2018

17/05/18 - Réunion/débat « Mai 1968 à Renault »

17/05/18 - Tract du 17 mai 2018

3/05/18 - Tract du 2 mai 2018

2/05/18 - Cadres exclus des NAO : suite… mais pas fin

21/04/18 - INFO CHSCT

17/04/18 - Tract du 17 avril 2018

9/04/18 - Tract du 9 avril 2018

4/04/18 - Tract du 3 avril 2018

20/03/18 - Tract du 20 mars 2018

8/03/18 - Tract du 8 mars 2018

20/02/18 - Tract du 20 février 2018

13/02/18 - Tract du 13 février 2018

8/02/18 - Neige et verglas : tous les salariés absents doivent être payés !

30/01/18 - Ouverture des négociations salariales chez Renault

30/01/18 - Tract du 29 janvier 2018

12/01/18 - En 2018, on y va plein SUD !

8/01/18 - Déménagement de la Supply Chain à Vélizy

6/01/18 - RTT imposé le 28 septembre 2018 : signez la pétition !

5/01/18 - Bonne année 2018

14/11/17 - Tract du 14 novembre 2017

14/11/17 - Un RTT Collectif victime de la Ryder Cup

3/11/17 - 2018 : RTT, Congés d’été, 5e semaine

24/10/17 - Nouveau règlement intérieur : une atteinte à la liberté de pensée

19/10/17 - Tract du 19 octobre 2017

10/10/17 - Tract du 2 octobre 2017

9/10/17 - Tract du 9 octobre 2017

29/09/17 - e-TCR : les points bloquants du nouvel environnement tertiaire

19/09/17 - Tract du 20 septembre 2017

11/09/17 - Tract du 11 septembre 2017

8/09/17 - Mardi 12 septembre, tou(te)s en grève et à la manif !

25/07/17 - La mort tragique d’un ingénieur du Technocentre Renault à Guyancourt

16/06/17 - Le show du roi carlos : pas t’ethique !

9/06/17 - Renault va enfin réparer son Technocentre, mais pas tout de suite…

6/06/17 - Cadres exclus des NAO

18/05/17 - Accident grave sur une piste d’Aubevoye

10/05/17 - Plein SUD

27/04/17 - 1er mai : le monde du travail doit se faire entendre

20/04/17 - Au menu : plein d’oseille au concentré de prestataires...

28/03/17 - Les bénéfices mettent le turbo, les salaires restent au garage

12/03/17 - Bilan social 2016 : pas de quoi pavoiser !

1/03/17 - Toujours plus d’externalisation avec le « workpackage Projet »

20/02/17 - NAO 2017 : l’illusion déprime

18/12/16 - Une délégation de Renault Bursa au Technocentre

12/12/16 - Tract du 12 décembre 2016

5/12/16 - Tract du 5 décembre 2016

29/11/16 - Tract du 29 novembre 2016

28/11/16 - Rassemblement mardi 29 novembre à 12h dans le hall de la Ruche !

24/11/16 - Tract du 24 novembre 2016

18/11/16 - Tract du 18 novembre 2016

3/11/16 - Tract du 3 novembre 2016

21/10/16 - Tract du 21 octobre 2016

13/10/16 - Accord compétitivité : 2nd round

4/10/16 - Un prestataire du Technocentre sur France Culture

4/10/16 - Tract du 4 octobre 2016

29/09/16 - Elections conseil d’administration : votez SUD !

8/09/16 - Tract du 8 septembre 2016

7/09/16 - Non à l’arrêt des subventions CE pour les retraités

28/08/16 - Appel à projeter « Merci patron ! » : le prestataire de Renault débouté par les prud’hommes

27/07/16 - Compte-rendu de la réunion DP du 5 juillet 2016 (Technocentre)

23/06/16 - Le 23 juin, on prend la Bastille !

14/06/16 - Le 14 juin : tous contre la loi Travail

13/06/16 - 14 juin : pour notre avenir, tous et toutes dans la rue

13/06/16 - Rassemblement le 14 juin à 10h dans la Ruche : contre la loi Travail !

12/06/16 - Un prestataire du Technocentre porte plainte aux Prud’hommes

7/06/16 - Plein SUD n°1

1/06/16 - Les actionnaires grassement arrosés pour le sacre de l’empereur Carlos 1er

31/05/16 - Délégués du Personnel : réunion du 24 mai 2016

27/05/16 - Retrait de la loi travail : on continue !

25/05/16 - Qui a parlé d’essouflement ?


Labos du Technocentre : un loup dans la bergerie

Publié le 9 novembre 2020 par sud tcr - Mis à jour le 9 novembre 2020

Version imprimable de cet article


La Direction des Matériaux de Renault va louer à Perkin Elmer, spécialiste en analyse physico-chimique, 400 m2 pour y installer ses équipements au bâtiment des Labos. De leur côté, les équipes Renault qui font le même travail voient leur budget et leurs effectifs se réduire comme peau de chagrin...


La direction dilapide depuis des années son savoir-faire.
Coup de projecteur sur les Labos, où des cœurs de métiers RENAULT vont être prochainement repris par une entreprise externe.

L’ouverture à d’autres sociétés a discrètement commencé à la Direction des Matériaux, sous la forme d’un partenariat inédit avec l’entreprise américaine Perkin Elmer (PE). Les salariés Renault en ont été informés fin septembre 2020 pour un déploiement à partir de novembre 2020.

PE commercialise des instruments de diagnostics et d’analyses, des réactifs, des logiciels et services dans les domaines de la santé, de l’alimentation, et de l’énergie et s’est spécialisée aussi dans les analyses physico-chimiques.

Perkin Elmer est présent depuis plusieurs années chez Renault Sport à Enstone en Angleterre où il gère un laboratoire d’analyses physico chimiques présenté dans la presse spécialisée comme fondamentales pour les performances de la Formule 1. Il est donc prestataire en analyses physico-chimique pour Renault Sport. Ce qui n’a pas été dit lors de l’information aux salariés.

Au Technocentre, le projet est présenté comme ayant une toute autre finalité que l’externalisation des analyses physico-chimiques, ce dont on peut douter puisqu’il a été dit que ce que PE ferait au Technocentre ce qu’il fait à Enstone.

Labos à louer

Cette étape sert la stratégie de conquête du secteur automobile par PE.

Il prévoit l’installation par PE d’un parc d’appareils de démonstration dans le bâtiment les Labos dès la fin 2020 sur une surface d’environ 400m². Les démonstrations seront réalisées par le personnel de Perkin Elmer à destination de clients extérieurs à Renault. Dans la négociation, Renault a demandé la mise à disposition d’instruments d’appareils de la marque pour remplacer des appareils dans lesquels Renault refuse d’investir.

L’accord, reconductible, est prévu sur 3 à 5 ans :

  • Location ou prêt d’une surface d’environ 400 m² dans le bâtiment les Labos
  • Installation d’un parc d’environ 20 appareils avec maintenance par Perkin Elmer
  • Co-utilisation des locaux et des appareils, par Renault, AKKA, et les employés de Perkin Elmer
  • 7 employés à temps partiel de PE pour réaliser des démonstrations auprès de clients extérieurs, ou pour adapter les méthodes de Renault aux nouveaux appareils
  • Un interlocuteur Renault pour créer les entrées, accueils…
  • Début d’installation en novembre 2020
  • Pas de budget engagé par Renault

Les ingénieurs et techniciens du secteur n’ont pas reçu l’information de gaîté de cœur.

La tentation de l’externalisation

La question de l’externalisation des activités d’analyse est un serpent de mer, les analyses physico-chimiques et de défaillance des pièces automobiles étant régulièrement considérées comme non cœur de métier. Et pourtant, la connaissance automobile constitue le savoir-faire du secteur et permet sa réactivité, fondamentale, pour certaines situations (arrêts de production pour défaillance)

En 2015, les ingénieurs et techniciens avaient été choqués d’apprendre que leur secteur (incluant les analyses physico-chimiques, l’analyse de défaillance par microscopie optique et électronique) allait être externalisé dans un GIE commun avec PSA. En 2016, le projet est enterré.

Mais cette menace de l’externalisation, personne ne l’avait oubliée. Elle revient donc en 2020.

Un secteur sacrifié

Le secteur de l’analyse physico chimique a perdu près d’1/4 de ses effectifs (en comptant Renault et prestataires) en 2020. Il n’y a déjà plus personne pour faire des analyses en chimie organique. Et les activités de chimie minérale sont tenues par un prestataire AKKA, le poste de référent étant vaquant…

Il y a 15 ans, les activités de l’UET occupaient 5 UET. Il y avait alors des moyens.

La conséquence d’une absence d’investissement

Pour la Direction, il s’agit donc de disposer gratuitement d’appareils avec une maintenance gratuite, ainsi qu’une rentrée d’argent pour la location de locaux.

Mais ces appareils ne sont pas forcément ceux que les professionnels auraient choisi dans le cas d’un investissement car lorsqu’on fait un appel d’offres on étudie plusieurs solutions et marques. A présent nous sommes captifs d’une marque et de choix technologiques qui ne sont pas les nôtres, mais c’est gratos, alors ça plaît à la Direction !

Des méthodes élaborées chez Renault bradées

Pour la société Perkin Elmer, un autre intérêt est d’étendre sa connaissance du domaine automobile.

Pour réaliser des analyses de matériaux ou de fluides propres aux véhicules de Renault, au cours des années, des méthodes ont été élaborées. Elles sont parfois très spécifiques par rapport à ce que savent faire des laboratoires extérieurs, et longtemps considérées comme confidentielles.

Perkin Elmer ne s’y trompe pas, rien de mieux que rentrer chez ceux dont on convoite l’activité pour apprendre.

En effet, avec les nouveaux appareils Perkin Elmer, de nouvelles méthodes devront être établies, à partir de celles existantes. Et faute de main d’œuvre, l’adaptation sera réalisée par Perkin Elmer.

Les méthodes Renault seront donc diffusées à Perkin Elmer, dépossédant le secteur de son savoir-faire.

Prochaine étape

On devine que la prochaine étape sera des prestations d’analyses physico-chimiques réalisées par Perkin Elmer, comme à Enstone. Sauf que ce partenariat avec PE ne peut se faire qu’avec la coopération des salariés Renault.

La priorité est au contraire que la Direction des Matériaux embauche et investisse.




Une réaction, un commentaire ?

Qui êtes-vous ?
Se connecter
Votre message

Pour créer des paragraphes, laissez simplement des lignes vides.

Lien hypertexte

(Si votre message se réfère à un article publié sur le Web, ou à une page fournissant plus d’informations, vous pouvez indiquer ci-après le titre de la page et son adresse.)

Ajouter un document

SUD Renault 2016 - Tous droits réservés pour les textes et les images - plan du site