23 novembre 2020
Vestalia : les grévistes passent à la caisse
12 novembre 2020
La courbe des présents sur site fait le grand huit
12 novembre 2020
Design et Mécanique : une réorganisation chasse l’autre
9 novembre 2020
Labos du Technocentre : un loup dans la bergerie
29 octobre 2020
27/10/20 - SUD en « expression directe » à Renault Flins et à Orly
13/10/20 - Transformation de Renault : un jeu de massacre
13/10/20 - Télétravail : pertes et profits
29/09/20 - Un Renault d’après qui ressemble à celui d’avant
7/09/20 - Enquête : Renault et le monde d’après
4/08/20 - Accident du travail mortel au Technocentre
25/06/20 - Pour que le Renault d’après ne soit pas celui d’avant… en pire
17/06/20 - SUD n’accompagnera pas la baisse des effectifs et de l’activité
12/06/20 - Bilan social 2019 : Une ingénierie Renault déjà en perte de vitesse
12/06/20 - Chômage partiel et télétravail à Guyancourt/Aubevoye : limites et dérives
7/05/20 - Si tu veux noyer le poisson, mets en place une commission
1/05/20 - Des tests Covid-19 pour des prestataires de Renault
22/04/20 - Quelques réponses à vos questions
22/04/20 - Commission sanitaire : une parodie de dialogue social
22/04/20 - Un calendrier de reprise... et beaucoup d’inconnues
20/04/20 - Déclaration SUD à la commission sanitaire de reprise
19/04/20 - Les ateliers du Technocentre frappés par le virus du « jalon projet »
17/04/20 - La direction prépare la reprise
3/04/20 - Questions des élus SUD au CSE
3/04/20 - Des masques disponibles enfin sur site !
27/03/20 - Renault met son Ingénierie/Tertiaire au chômage partiel
26/03/20 - Le Technocentre « zone hors confinement »
26/03/20 - Renault Aubevoye : un site en roue libre
21/03/20 - Renault Guyancourt/Aubevoye : la CFDT et la CFE-CGC lèvent le DGI
19/03/20 - Un confinement à géométrie variable
18/03/20 - Danger Grave et Imminent au Technocentre et à Aubevoye
18/03/20 - CSE extra : Le Technocentre et Aubevoye toujours ouverts malgré le coronavirus
18/02/20 - Est-ce que la précarité est un métier ?
14/02/20 - Les Vestalia fiers et solidaires !
13/02/20 - 4ème jour de grève à Vestalia
11/02/20 - Toute peine mérite salaire
10/02/20 - Les salariés de Vestalia en grève au Technocentre
5/02/20 - Vestalia : la prime qui fait déborder le vase
30/01/20 - Débat Retraite : « Des arguments supplémentaires et de l’espérance pour la suite »
22/01/20 - Conférence/débat sur les retraites avec Gérard Filoche
21/01/20 - La retraite au cœur du débat
13/01/20 - Le vrai-faux retrait de l’âge pivot
7/01/20 - Grève, manifs... En janvier, on met le paquet
6/01/20 - Assemblée/débat sur les retraites au Technocentre
16/12/19 - Mardi 17 décembre : un appel intersyndical au Technocentre
9/12/19 - Mardi 10 décembre : Amplifions la mobilisation
2/12/19 - Un car pour se rendre à la manif du 5 décembre à Paris
2/12/19 - Retraites : un appel intersyndical au Technocentre
28/11/19 - La meilleure solution pour s’organiser le 5 décembre
21/11/19 - En grève pour nos retraites !
14/10/19 - Méthode Agile : Derrière les slogans, toujours la même pression !
16/09/19 - Passage de l’Ingénierie en mode Agile : SUD vote contre
12/09/19 - Renault condamné pour harcèlement moral au Technocentre
3/09/19 - Retraites : Travailler plus ou gagner moins ?
15/07/19 - Pourquoi n’ai-je pas droit à un coup de pouce pour mon voyage cet été ?
13/07/19 - Compteurs Horaires Variables : le scandale persiste
12/07/19 - Tract du 11 juillet 2019
6/06/19 - Tract du 6 juin 2019
29/05/19 - Tract du 28 mai 2019
16/05/19 - Tract du 16 mai 2019
3/05/19 - Télétravail : la DQSC-F fait de la résistance
17/04/19 - Automobile et climat : un débat qui fait le plein
15/04/19 - Tract du 15 avril 2019
1/04/19 - Bilan social 2018 : En dessous des engagements
14/03/19 - Tract du 14 mars 2019
7/03/19 - Tract du 7 mars 2019
18/02/19 - Tract du 18 février 2019
4/02/19 - Tract du 4 février 2019
28/01/19 - Tract du 28 janvier 2019
24/01/19 - Venez débattre avec un syndicaliste brésilien
18/01/19 - Débat Gilets jaunes au local SUD
14/01/19 - Tract du 14 janvier 2019
12/01/19 - Réunion/débat sur les Gilets jaunes
17/12/18 - Energie renouvelable au TCR : la direction répond à SUD
6/12/18 - Avec les Gilets jaunes, pour des mesures d’urgence sociale et climatique
6/12/18 - Chez Paul : des mutations qui ne passent pas
27/11/18 - Tract du 27 novembre 2018
22/11/18 - Résultats des élections CSE 2018
19/11/18 - Tract du 19 novembre 2018
19/11/18 - Prélèvement à la source
15/11/18 - Activités Sociales et Culturelles du CSE : Ce qui doit changer !
6/11/18 - Etre utiles à tous les salariés
6/11/18 - Votez pour les candidates et les candidats SUD
29/10/18 - Elections CSE : Il y aura moins d’élus, choisissez-les bien !
25/10/18 - SUD est présent toute l’année, pas seulement lors des élections
19/10/18 - SUD : le syndicat de tous les salariés
8/10/18 - Bientôt les élections professionnelles !
7/10/18 - On a tenté de s’inviter à la Ryder Cup
25/09/18 - Tract du 25 septembre
18/09/18 - Tract du 18 septembre 2018
12/09/18 - Tract du 9 juillet 2018
10/09/18 - Ryder Cup : les élus SUD interpellent la direction
17/07/18 - Des licenciements qui commencent à faire tâche !
20/06/18 - Tract du 19 juin 2018
13/06/18 - Mai 68 raconté par ceux qui l’ont vécu... (2)
12/06/18 - Un débat sur Mai 68 réussi
12/06/18 - Mai 68 raconté par ceux qui l’ont vécu... (1)
5/06/18 - Tract du 5 juin 2018
30/05/18 - Tract du 28 mai 2018
19/05/18 - Tract du 18 mai 2018
17/05/18 - Réunion/débat « Mai 1968 à Renault »
17/05/18 - Tract du 17 mai 2018
2/05/18 - Cadres exclus des NAO : suite… mais pas fin
17/04/18 - Tract du 17 avril 2018
9/04/18 - Tract du 9 avril 2018
4/04/18 - Tract du 3 avril 2018
20/03/18 - Tract du 20 mars 2018
8/03/18 - Tract du 8 mars 2018
20/02/18 - Tract du 20 février 2018
13/02/18 - Tract du 13 février 2018
8/02/18 - Neige et verglas : tous les salariés absents doivent être payés !
30/01/18 - Ouverture des négociations salariales chez Renault
30/01/18 - Tract du 29 janvier 2018
12/01/18 - En 2018, on y va plein SUD !
8/01/18 - Déménagement de la Supply Chain à Vélizy
6/01/18 - RTT imposé le 28 septembre 2018 : signez la pétition !
14/11/17 - Tract du 14 novembre 2017
14/11/17 - Un RTT Collectif victime de la Ryder Cup
3/11/17 - 2018 : RTT, Congés d’été, 5e semaine
24/10/17 - Nouveau règlement intérieur : une atteinte à la liberté de pensée
19/10/17 - Tract du 19 octobre 2017
10/10/17 - Tract du 2 octobre 2017
9/10/17 - Tract du 9 octobre 2017
29/09/17 - e-TCR : les points bloquants du nouvel environnement tertiaire
19/09/17 - Tract du 20 septembre 2017
11/09/17 - Tract du 11 septembre 2017
8/09/17 - Mardi 12 septembre, tou(te)s en grève et à la manif !
25/07/17 - La mort tragique d’un ingénieur du Technocentre Renault à Guyancourt
16/06/17 - Le show du roi carlos : pas t’ethique !
9/06/17 - Renault va enfin réparer son Technocentre, mais pas tout de suite…
6/06/17 - Cadres exclus des NAO
18/05/17 - Accident grave sur une piste d’Aubevoye
27/04/17 - 1er mai : le monde du travail doit se faire entendre
20/04/17 - Au menu : plein d’oseille au concentré de prestataires...
28/03/17 - Les bénéfices mettent le turbo, les salaires restent au garage
12/03/17 - Bilan social 2016 : pas de quoi pavoiser !
1/03/17 - Toujours plus d’externalisation avec le « workpackage Projet »
20/02/17 - NAO 2017 : l’illusion déprime
18/12/16 - Une délégation de Renault Bursa au Technocentre
12/12/16 - Tract du 12 décembre 2016
5/12/16 - Tract du 5 décembre 2016
29/11/16 - Tract du 29 novembre 2016
28/11/16 - Rassemblement mardi 29 novembre à 12h dans le hall de la Ruche !
24/11/16 - Tract du 24 novembre 2016
18/11/16 - Tract du 18 novembre 2016
3/11/16 - Tract du 3 novembre 2016
21/10/16 - Tract du 21 octobre 2016
13/10/16 - Accord compétitivité : 2nd round
4/10/16 - Un prestataire du Technocentre sur France Culture
4/10/16 - Tract du 4 octobre 2016
29/09/16 - Elections conseil d’administration : votez SUD !
8/09/16 - Tract du 8 septembre 2016
7/09/16 - Non à l’arrêt des subventions CE pour les retraités
27/07/16 - Compte-rendu de la réunion DP du 5 juillet 2016 (Technocentre)
23/06/16 - Le 23 juin, on prend la Bastille !
14/06/16 - Le 14 juin : tous contre la loi Travail
13/06/16 - 14 juin : pour notre avenir, tous et toutes dans la rue
13/06/16 - Rassemblement le 14 juin à 10h dans la Ruche : contre la loi Travail !
12/06/16 - Un prestataire du Technocentre porte plainte aux Prud’hommes
1/06/16 - Les actionnaires grassement arrosés pour le sacre de l’empereur Carlos 1er
31/05/16 - Délégués du Personnel : réunion du 24 mai 2016
Un Renault d’après qui ressemble à celui d’avant
Publié le 29 septembre 2020 par sud tcr - Mis à jour le 30 septembre 2020
Luca de Meo sera-t-il le « sauveur de Renault » comme le suggère un journal comme Le Monde ? Le style du nouveau DG de Renault est certes différent de celui de Carlos Ghosn, mais sa politique a-t-elle vraiment fondamentalement changé ?
« Luca de Meo, le dernier espoir de Renault » a-t-on pu lire dans le journal Le Monde du 30 juin 2020. C’est peu dire que le journaliste du Monde a été séduit par la personnalité de notre nouveau directeur général : un homme s’exprimant « dans un français fluide mâtiné d’accent italien, un léger sourire aux lèvres qui lui donne un je-ne-sais-quoi de charme, même quand le ton se fait grave. » Auréolé du redressement de Seat et de 30 ans d’expérience dans l’automobile, « c’est peu de dire qu’il est attendu, le nouveau boss. Espéré, même, dans une entreprise traumatisée […] »
Pourtant, chacun sait que les hommes providentiels n’existent pas…
Si le style décontracté et proche des gens de Luca de Meo tranche avec celui de ses prédécesseurs, sur le fond, rien n’a changé :
- Le même salaire indécent : 1,3 million d’euros de salaire annuel et une part variable indexée sur ses performances (1,95 million et 75 000 actions Renault), qui peuvent faire grimper sa rémunération à 6 millions, plus de 300 fois le SMIC. C’est injustifiable.
- La même recherche du profit pour le compte des actionnaires : Carlos Ghosn ne jurait que par « la croissance rentable ». Pour L. de Meo, ce sera la « création de valeur » et la « profitabilité ». Quelqu’un voit-il la différence pour les salariés, pour la planète ?
… Les salariés ont tous des choses à dire sur la manière dont Renault doit se transformer pour assurer sa pérennité dans un contexte d’urgence climatique et sociale.
Chaque salarié du groupe est porteur d’expertises et de savoir-faire. SUD lance une grande initiative pour recueillir vos avis et vos propositions. Faites-vous entendre !
Participez à l’enquête « Renault et le monde d’après |
« Renaulution » : l’illusion du slogan facile
Les beaux discours ne font pas les grandes stratégies. Quand bien même L. de Meo serait sincère lorsqu’il présente ses valeurs et sa vision du futur pour Renault, ses propositions ne résistent pas à l’aune des moyens alloués et de la finalité recherchée : faire de la marge. Morceaux choisis :
- « Il faut ramener la créativité et le savoir-faire chez Renault et laisser nos ingénieurs travailler au lieu de gérer des programmes. »
Mais dans le même temps, il faut « poursuivre le redimensionnement de l’ingénierie ». Le plan 2o22, ce sont des objectifs de 800 millions d’euros de réduction des coûts et de baisse des effectifs de 1500 personnes en Ingénierie et 1000 dans le Tertiaire. Nous pouvons tous voir les premiers effets néfastes de cette politique dans nos UET : transfert complet d’activités dans les RTX, collègues que l’on incite à partir en mobilité et non-remplacés à leurs postes. Cela s’appelle vouloir le beurre et l’argent du beurre !
- « Nous réaliserons 20 à 30% de notre activité dans des domaines n’ayant rien à voir avec le secteur automobile traditionnel. »
SUD est convaincu que, sans sacrifier son activité de conception et de production de véhicules (mais en développant des véhicules vertueux conçus pour minimiser l’impact environnemental à toutes les étapes du cycle de vie), Renault doit aussi se diversifier. Cette diversification doit viser des produits socialement utiles, la finalité étant de concourir au bien commun.
Sortir de l’obsession financière
Dans ce contexte, il est surprenant et inquiétant que le premier domaine d’activité cité par De Meo soit les FinTech (contraction de Finance et de Technologies). Sous ce terme se cachent des startups utilisant les technologies du numérique, du mobile ou de l’intelligence artificielle, pour fournir des services financiers : banques en ligne, plateformes de financement participatif, cagnottes en ligne, comparateurs d’assurance…
Si c’est cela l’avenir de Renault, cela ne fait pas rêver ! Et cela ne va pas remplir les usines !!
Pour SUD, il faut capitaliser sur les connaissances et les savoirs des salariés pour concevoir des produits de haute technicité, et les produire en favorisant le tissu industriel local et régional. Pour cela, il faut que les salariés prennent la parole.
Croire au messie aujourd’hui n’évitera pas un effondrement des emplois demain.
A moins d’être d’accord qu’il faille en passer par là pour permettre à l’entreprise de reverser des dividendes et que ce soit toujours ceux d’en haut qui gagnent, Tout le monde (APR, ETAM, Ingénieurs jusqu’à certains premiers postes de management) peut raisonnablement se faire du souci pour son avenir.
En 2019, bien avant la covid-19, RENAULT aurait procédé à un immense inventaire de ses compétences. Tout a été présenté aux organisations syndicales centrales en septembre sous forme d’un observatoire des métiers.
Ce qui risque d’arriver a déjà commencé
En 1 an, nous avons perdu 450 personnes. Et certaines directions ont déjà payé un lourd tribut, comme l’ingénierie produit, l’informatique, les achats, la qualité ou la supply-chain. En 2022, il faudra aller plus loin avec le commerce marketing, la finance, le design ou les RH…
Quand on sait que l’ingénierie et les fonctions support doivent se contracter de 2500 postes, et que seuls 1750 départs (DA + départs naturels) sont identifiés, on se demande comment la direction va faire pour trouver les 750 candidats manquants ?
En avril, Mr Senard déclarait sur RTL « qu’il n’y aura pas de souffrance sociale chez RENAULT ». Mais dans les salons de la direction, il reste toujours de la place pour l’imagination : Plan Social ? Ruptures conventionnelles collectives ? Ou bien encore la multiplication des Plans de Progrès Individuels (PPI), pouvant se présenter comme un immense gisement de licenciements pour insuffisance professionnelle…
Ne laissons pas faire. Votre vote d’octobre 2020 construit la contestation de 2021 !
Télécharger le tract du 29 septembre 2020 |