14 octobre
Méthode Agile : Derrière les slogans, toujours la même pression !
16 septembre
Passage de l’Ingénierie en mode Agile : SUD vote contre
12 septembre
Renault condamné pour harcèlement moral au Technocentre
3 septembre
Retraites : Travailler plus ou gagner moins ?
15 juillet
Pourquoi n’ai-je pas droit à un coup de pouce pour mon voyage cet été ?
13/07/19 - Compteurs Horaires Variables : le scandale persiste
12/07/19 - Tract du 11 juillet 2019
6/06/19 - Tract du 6 juin 2019
29/05/19 - Tract du 28 mai 2019
16/05/19 - Tract du 16 mai 2019
3/05/19 - Vestalia : halte à la répression
3/05/19 - Télétravail : la DQSC-F fait de la résistance
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15/04/19 - Tract du 15 avril 2019
1/04/19 - Bilan social 2018 : En dessous des engagements
14/03/19 - Tract du 14 mars 2019
7/03/19 - Tract du 7 mars 2019
18/02/19 - Tract du 18 février 2019
4/02/19 - Tract du 4 février 2019
28/01/19 - Tract du 28 janvier 2019
24/01/19 - Venez débattre avec un syndicaliste brésilien
18/01/19 - Débat Gilets jaunes au local SUD
14/01/19 - Tract du 14 janvier 2019
12/01/19 - Réunion/débat sur les Gilets jaunes
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6/12/18 - Chez Paul : des mutations qui ne passent pas
27/11/18 - Tract du 27 novembre 2018
22/11/18 - Résultats des élections CSE 2018
19/11/18 - Tract du 19 novembre 2018
19/11/18 - Prélèvement à la source
15/11/18 - Activités Sociales et Culturelles du CSE : Ce qui doit changer !
6/11/18 - Etre utiles à tous les salariés
6/11/18 - Votez pour les candidates et les candidats SUD
29/10/18 - Elections CSE : Il y aura moins d’élus, choisissez-les bien !
25/10/18 - SUD est présent toute l’année, pas seulement lors des élections
19/10/18 - SUD : le syndicat de tous les salariés
10/10/18 - Appel d’offres : les salariés de Vestalia dans le noir
8/10/18 - Bientôt les élections professionnelles !
7/10/18 - On a tenté de s’inviter à la Ryder Cup
25/09/18 - Tract du 25 septembre
18/09/18 - Tract du 18 septembre 2018
12/09/18 - Tract du 9 juillet 2018
10/09/18 - Ryder Cup : les élus SUD interpellent la direction
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20/06/18 - Tract du 19 juin 2018
13/06/18 - Mai 68 raconté par ceux qui l’ont vécu... (2)
12/06/18 - Un débat sur Mai 68 réussi
12/06/18 - Mai 68 raconté par ceux qui l’ont vécu... (1)
5/06/18 - Tract du 5 juin 2018
30/05/18 - Tract du 28 mai 2018
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17/05/18 - Tract du 17 mai 2018
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17/04/18 - Tract du 17 avril 2018
9/04/18 - Tract du 9 avril 2018
27/03/18 - A Vestalia, des conditions de travail intolérables
20/03/18 - Tract du 20 mars 2018
8/03/18 - Tract du 8 mars 2018
20/02/18 - Tract du 20 février 2018
13/02/18 - Tract du 13 février 2018
8/02/18 - Neige et verglas : tous les salariés absents doivent être payés !
30/01/18 - Ouverture des négociations salariales chez Renault
30/01/18 - Tract du 29 janvier 2018
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8/01/18 - Déménagement de la Supply Chain à Vélizy
6/01/18 - RTT imposé le 28 septembre 2018 : signez la pétition !
14/11/17 - Tract du 14 novembre 2017
14/11/17 - Un RTT Collectif victime de la Ryder Cup
24/10/17 - Nouveau règlement intérieur : une atteinte à la liberté de pensée
19/10/17 - Tract du 19 octobre 2017
9/10/17 - Tract du 9 octobre 2017
29/09/17 - e-TCR : les points bloquants du nouvel environnement tertiaire
19/09/17 - Tract du 20 septembre 2017
11/09/17 - Tract du 11 septembre 2017
8/09/17 - Mardi 12 septembre, tou(te)s en grève et à la manif !
25/07/17 - La mort tragique d’un ingénieur du Technocentre Renault à Guyancourt
16/06/17 - Le show du roi carlos : pas t’ethique !
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6/06/17 - Cadres exclus des NAO
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1/03/17 - Toujours plus d’externalisation avec le « workpackage Projet »
20/02/17 - NAO 2017 : l’illusion déprime
18/12/16 - Une délégation de Renault Bursa au Technocentre
12/12/16 - Tract du 12 décembre 2016
5/12/16 - Tract du 5 décembre 2016
29/11/16 - Tract du 29 novembre 2016
28/11/16 - Rassemblement mardi 29 novembre à 12h dans le hall de la Ruche !
24/11/16 - Tract du 24 novembre 2016
18/11/16 - Tract du 18 novembre 2016
3/11/16 - Tract du 3 novembre 2016
21/10/16 - Tract du 21 octobre 2016
13/10/16 - Accord compétitivité : 2nd round
4/10/16 - Un prestataire du Technocentre sur France Culture
4/10/16 - Tract du 4 octobre 2016
29/09/16 - Elections conseil d’administration : votez SUD !
8/09/16 - Tract du 8 septembre 2016
7/09/16 - Non à l’arrêt des subventions CE pour les retraités
27/07/16 - Compte-rendu de la réunion DP du 5 juillet 2016 (Technocentre)
23/06/16 - Le 23 juin, on prend la Bastille !
14/06/16 - Le 14 juin : tous contre la loi Travail
13/06/16 - Rassemblement le 14 juin à 10h dans la Ruche : contre la loi Travail !
12/06/16 - Un prestataire du Technocentre porte plainte aux Prud’hommes
31/05/16 - Délégués du Personnel : réunion du 24 mai 2016
27/05/16 - Retrait de la loi travail : on continue !
Toujours plus d’externalisation avec le « workpackage Projet »
Publié le 1er mars 2017 par cmo
Renault a décidé de confier en « work package Projet » un véhicule complet, soit dans sa globalité de conception et de responsabilités, à une société sous-traitante (MAGNA).
Seul une poignée d’intervenants Renault resteraient en lien avec ces activités développement, qui auraient déjà démarrées et seraient basées en Autriche.
SUD réclame :
- 1. De connaître le projet véhicule concerné (code projet et désignation commerciale)
- 2. Le nombre d’intervenants Renault du TCR concernés
- 3. Leur fonction actuelle dans le projet
- 4. De savoir quels sont les prochains projets délégués dans ce cadre « »WorkPackage Projet" et à quelle échéance.
- 5. De connaître les raisons qui ont poussé Renault à passer un contrat de cette ampleur et de ce type avec une société basée sur un pays dont le coût du travail est
au minimum égal, voire supérieur aux postes du TCR. - 6. Puisque le coût financier n’est pas le critère retenu, la direction considère-t-elle que les ingénieries région parisienne n’ont plus la compétence technique de mener
le projet ou est-ce un manque d’effectifs sur le TCR. (Question posée par les Délégués du personnel SUD à la réunion mensuelle du 7 février 2017).
Réponse de la direction : « Il s’agit du projet XJK (remplaçant de l’actuel Dokker), véhicule qui sera produit dans l’usine de Tanger. Les Ingénieurs Synthèse Workpackage Renault, reportent directement à l’ingénieur chef adjoint Renault concernant l’avancement QCD des livrables, réalisés par le fournisseur Magna.
Dans un contexte ambitieux de développement de l’entreprise, l’Ingénierie est accompagnée de son réseau de partenaires d’ingénierie pour permettre de réaliser plus de projets. Magna est un de ces fournisseurs.
Ce nouveau mode d’intégration des partenaires d’ingénierie est un levier du nouveau plan de Renault qui permet de répondre à l’accroissement de capacité demandée à l’Ingénierie à court terme. La performance économique de ces projets est au meilleur niveau. »
L’avis des délégués SUD : Comment peut-on parler de « contexte ambitieux de développement de l’entreprise » tout en externalisant des projets entiers ?! Nous n’avons pas la même notion du développement de l’entreprise.
Les plans de départs successifs (PRV, GPEC, accord compétitivité…) ont entrainé une perte de compétences, sacrifiées sur l’autel de la Marge Opérationnelle.
Les embauches sont trop tardives et trop faibles. Résultat : nous n’arrivons plus à assurer l’ensemble des missions d’Ingénierie en interne. Pour inverser la tendance, il faut augmenter le nombre d’embauches.
